記者從近日舉行的第九屆國際重載運輸大會上獲悉，大秦鐵路2008年實現煤炭運量3．4億噸，今年運量將達3．8億噸，成為世界上年運量最大的鐵路。以大秦鐵路為代表的我國鐵路重載運輸技術創新取得重大成就，躋身世界先進行列。

貨運重載化是世界鐵路發展的重要方向之一。鐵路重載貨物運輸的主要特點是列車編組加長，重量加大，實現全程直達運輸，通過采用大功率交流傳動機車、大 軸重和低自重貨車、列車控制同步操縱等技術，使鐵路運量大、成本低的優勢更加凸顯，大幅提高鐵路在中長距離、大宗貨物運輸市場的競爭力。自20世紀60年 代以來，鐵路重載貨物運輸在許多國家引起廣泛重視。

大秦鐵路是我國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線，1992年年底全線通車，2002年運量已達到1億噸設計能力。為最大限度發揮大秦鐵路作用，有 效緩解煤炭運輸緊張狀況，從2004年起，鐵道部對大秦鐵路實施持續擴能改造。2004年12月12日,大秦線進行兩萬噸列車牽引試驗，并取得圓滿成功。

2007年6月2日，第一臺由我國自主研制的和諧型大功率交流電力機車在大秦線投入使用。同年8月，大秦線成功開行兩臺和諧型機車牽引兩萬噸重載組合 列車，開創了世界鐵路重載史的新篇章。2007年、2008年,大秦線年運量分別突破3億噸、3．4億噸。按照世界重載鐵路理論，單條鐵路年運量的極限是 兩億噸。如今，這條年設計運量為1億噸的鐵路，卻以兩萬噸重載列車和1萬噸重載列車時速80公里運行、日均開行100對、日均運量100萬噸以上的運輸組 織模式運行著，不僅早就突破設計運量，而且還大大突破了世界重載鐵路的理論極限。

通過系統集成創新，我國鐵路已成功掌握兩臺和諧型機車牽引2×10000噸重載組合列車的成套技術，掌握了4臺韶山4型機車牽引2×10000噸和 4×5000噸重載組合列車的成套技術。“這在全世界也是絕無僅有的，標志著中國鐵路重載運輸成套技術裝備取得重大突破。”國際重載協會聯合主席羅伊·艾 倫說。

目前，我國京廣、京滬、京哈、隴海等繁忙鐵路干線在大量開行時速200公里~250公里“和諧號”動車組，列車速度大幅提升、列車密度大幅增加的同 時，已經普遍開行5000噸~6500噸重載貨物列車。這種客貨共線運行，速度、密度、載重三者并舉的運輸組織模式，是世界鐵路運輸的一項重大創舉。