2009年7月1日，是青藏鐵路開通運營三周年紀念的日子。記者今天從鐵道部獲悉，三年來，青藏鐵路共運送旅客830多萬人，貨物運輸量6221萬噸，為自治區經濟社會發展拓展了更加廣闊的空間。統計數據顯示，2007、2008兩年，西藏自治區國內生產總值（GDP）比上年分別增長14%和10.1%，這與青藏鐵路的作用密不可分，高原各族人們親切地把青藏鐵路稱為致富路、團結路、幸福路。

　　青藏鐵路低廉的物資運輸成本，為沿線企業創造了良好的經濟效益。鐵路運輸執行運價每噸公里為0.12元，比公路運輸每噸公里低0.27元，按此單位運價測算，西寧到拉薩間每噸貨物可節約運輸成本500多元。運輸成本的降低提高了出青藏商品的價格競爭力，促進了青藏高原特色優勢產業的發展。包括礦泉水、拉薩啤酒、牦牛奶產品等一批批西藏特色農產品通過青藏鐵路，已經紛紛搶灘內地市場。運輸成本的降低使大量質優價廉的商品進入西藏，糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電等耐用消費品價格下降，在改善民族地區人民群眾燃料和飲食消費結構，保護生態環境，促進可持續發展的同時，也減少了居民消費支出，提高了實際生活水平。

　　鐵路為加快青藏高原資源優勢向經濟優勢的轉化發揮了重要作用。位于西藏自治區當雄縣的西藏“5100”冰川礦泉水有限公司，年生產“5100”冰川礦泉水超過30萬噸，全部通過鐵路運輸進入內地市場，成為受到內地消費者廣泛好評的名優產品。地處格爾木的青海鹽湖集團，鉀肥資源十分豐富，鐵路以低廉的運價，為鹽湖集團的迅速發展壯大創造了極為有利的條件。青藏鐵路通車后吸引了大批游客進藏旅游，使西藏的旅游、餐飲、零售等第三產業得到了空前發展，祖祖輩輩以傳統農牧業為生的農牧民們開始興辦運輸公司、開旅館，一條以青藏鐵路為中軸線的高原經濟帶逐步形成。而在增強西藏地區的應急處置能力上，它更是發揮了不可替代的作用，原來需要一個星期才能送到的救災物資，現在通過鐵路運送只需一、兩天就可以到達災區。

　　青藏鐵路開通運營三周年之際，那曲物流基地全面竣工，又一次讓雪域高原的各族人民感受到了黨中央的關懷。那曲物流中心位于海拔4500多米的那曲火車站附近，距離拉薩300多公里，占地達8000畝。是西藏第一個鐵路、公路貨運樞紐型物流基地。青藏鐵路那曲物流中心的建成將有利于進一步挖掘青藏鐵路的巨大潛力，充分利用青藏鐵路運營后形成的人流、物流、資金流、信息流，最大限度地發揮青藏鐵路的輻射作用，對加快藏北產業化發展步伐，提高藏北工業化程度，促進西藏地區經濟發展具有重要作用。