7月1日，遼寧省第一條城際鐵路就將在沈撫間通車。它的開通不但將使沈陽和撫順之間的通行時間縮短一半，而且也將為沈陽經濟區的發展提供更廣闊的空間。 
　　沈撫交通一體化 
　　區域交通一體化是實現區域經濟一體化的前提和基礎。 
　　空間·開辟 沈撫之間的通道現有三條，分別是沈撫一號線，沈撫三號線和沈吉（南雜木）高速公路。去年8月28日，沈撫城際鐵路正式開建。它起于沈陽站，經渾南、東陵進入撫順，止于撫順城站，全長61公里，其中沈陽境內34公里。 
　　時間·縮短 目前乘坐“雷鋒號”往返于兩城之間需一個多小時。而沈撫城際鐵路設計時速120公里，直達列車39分鐘就能跑完沈撫間的路程。“即使開通后要求‘站站停’，全程也只需53分鐘。”相關工作人員表示。 
　　說法·節能 據專家介紹，這條雙線城際軌道交通線路與一條16車道的公路運能相當，但占地僅為公路的1/4。每一單位運輸量的能源消耗僅為公共汽車的3/5，小汽車的1/6。同時，由于城鐵是電力制動，基本沒有大氣污染，噪音也小。 
　　　　原來出行也時尚 
　　城際鐵路時速高，發車間隔短，能夠形成高密度、公交化的運輸新方式。在未來，這種交通會成為“主流”，深刻影響人們的出行方式。 
　　沈撫城際鐵路由沈陽站始發，在沈陽境內共設立沈陽站、榆樹臺、孤家子、深井子4個乘降站和會展中心、文溯街、祝科街和民家4個乘降所；撫順境內設立大官屯、撫順、撫順城3個乘降站和小瓦、李石寨、瓢兒屯、田屯、海城街、新城路6個乘降所，站舍建設按照“一站一景”的原則進行設計和修建，成為時尚景觀、城市標志。 
　　沈撫城際鐵路自開工以來進展迅速。有關部門表示，沈撫城際鐵路項目6月25日前將基本完成所有工作。沈撫城際鐵路初期運行時列車編組為4列，全天運行30對，運營時間為每天5時30分至22時，根據客流量安排車隔，最短7.5分鐘，最長1小時。 
　　安家工作兩不誤 
　　對大步走向同城化的沈陽、撫順兩個城市來說，沈撫城際鐵路無疑是最受關注的標志性項目，它不僅拉近了距離，更拉動了區域經濟。 
　　隨著沈撫城際鐵路的即將通車，很多撫順樓盤紛紛在沈打廣告，希望吸引沈城市民來撫順購房。“輕軌開通后，沈陽到撫順也就相當于市內坐公交。”一位撫順地產經理告訴記者，沈陽人在撫順這個“衛星城”安家，未嘗不是好選擇。 
　　為了方便沈陽和撫順兩城市民的通行，沈撫城際鐵路通車后，將與地鐵、長途汽車實現零換乘。市交通局有關人士說：“用不了多久，會有越來越多的撫順人搭乘輕軌到沈陽就業創業，撫順的消費者到沈陽購物將會像在自己家門口購物一樣輕松方便。” 
　　最為重要的是，沈撫城際鐵路的通車，能夠加速沈撫產業帶的資源重組和優化配置。據了解，沈撫城際鐵路兩側待開發的土地有22平方公里，沈陽段已經進行了重新規劃。