今年十月，地鐵9號(hào)線將下穿玉淵潭東湖，這是北京地鐵施工史上第一條從水下通過(guò)的隧道。施工方城建集團(tuán)總承包二部昨天發(fā)布消息，目前負(fù)責(zé)挖掘隧道的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)“整裝待發(fā)”，下穿時(shí)玉淵潭東湖將會(huì)排干水。 
　　據(jù)介紹，地鐵9號(hào)線軍事博物館至東釣魚(yú)臺(tái)站區(qū)間有400米隧道，需要下穿永定河引水渠和玉淵潭東湖，由于這是北京地鐵施工史上第一條從水下通過(guò)的隧道，因此在施工方案的選擇上極為慎重，研討時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近1年，力求安全穩(wěn)妥。 
　　最終，施工方案確定為“竭澤而漁”，即先排干湖水再盾構(gòu)施工。城建集團(tuán)總承包二部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，預(yù)計(jì)將在十月份開(kāi)始下穿的施工，屆時(shí)玉淵潭東湖的水將排干，在無(wú)水的情況下再盾構(gòu)挖掘。而之所以選擇在秋冬季施工，一個(gè)重要的原因就是此時(shí)為公園旅游淡季。 
　　這位負(fù)責(zé)人表示，目前，負(fù)責(zé)挖掘隧道的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)進(jìn)駐位于世紀(jì)壇附近的始發(fā)井，該盾構(gòu)機(jī)從加拿大剛剛購(gòu)進(jìn)，是目前世界上最大動(dòng)力的盾構(gòu)機(jī)，刀盤(pán)功率達(dá)1200千瓦，為“鉆洞”掘土提供更大動(dòng)力。該工程預(yù)計(jì)明年底完工。 
　　據(jù)了解，玉淵潭東湖湖面面積近23.3萬(wàn)平方米，水平均深度為2米，總水量為46萬(wàn)立方米，屆時(shí)湖水將通過(guò)市政管網(wǎng)等排掉，待盾構(gòu)施工完成后再重新注入。