■提要： 
　　泉州物流業(yè)充分利用本土的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場特色，發(fā)揮對臺直航港口優(yōu)勢，吸引臺灣物流企業(yè)和航運公司來泉投資，參與物流園區(qū)、港口和航運線路的開發(fā)建設，打造對臺航運經(jīng)貿(mào)中心，積極引進臺灣地區(qū)先進的物流經(jīng)驗、現(xiàn)代的管理水平。有關方面提出，泉州可從生產(chǎn)物流、港口貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn)品物流、信息技術、人才培養(yǎng)和第三方物流等六大方面入手，推動泉臺物流業(yè)的對接。
　　□早報記者 楊瑩輝 
　　實習生李菁 文/圖
　　對接基礎：
　　互補性強
　　泉臺物流合作，具有很強的互補性和良好的合作基礎。
　　首先是泉州的經(jīng)濟實力不斷壯大。改革開放以來，泉州經(jīng)濟迅速發(fā)展，經(jīng)濟總量日益壯大，經(jīng)濟實力不斷增強，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。2008年泉州經(jīng)濟總量繼續(xù)保持福建省“老大”的地位，而且，2008年泉州域內(nèi)的晉江、惠安、石獅、南安、安溪五縣（市）繼續(xù)進入全國縣域經(jīng)濟基本競爭力百強縣（市）行列。其次是交通運輸迅速發(fā)展。近年來，泉州加快了交通基礎設施建設，以公路、港口為主，鐵路、航空為輔的物流運輸網(wǎng)絡基本建成，綜合運輸能力不斷增強。再次是通信網(wǎng)絡逐步配套。2007年，以程控交換為主體，大容量光纖、數(shù)字微波傳輸為主，有線與無線通信相結合、基本業(yè)務與增值業(yè)務相互促進的信息通信網(wǎng)絡已經(jīng)形成。
　　盡管泉州具備了物流業(yè)合作的基礎，但其物流業(yè)整體實力較弱，產(chǎn)業(yè)集中度低。大多民營物流企業(yè)發(fā)展不足，相當多的企業(yè)仍然處于傳統(tǒng)的經(jīng)營狀態(tài)。還有很多物流企業(yè)規(guī)模過小，難以適應物流增長的需求。除少數(shù)知名企業(yè)外，大部分企業(yè)服務能力和品質(zhì)都不高，規(guī)模也不大，企業(yè)物流服務收入偏低，特別是“第三方物流”供應商發(fā)展緩慢。
　　相對于泉州物流業(yè)整體實力較弱，臺灣物流業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展積累，則已具備相當水平。
　　受種種因素影響，目前臺灣物流業(yè)正處于轉型當中。物流應用逐漸由改善境內(nèi)物流效率，擴大至提供產(chǎn)業(yè)國際物流與轉運中心的物流服務形態(tài)。物流服務由傳統(tǒng)的倉儲保管、運輸配送服務增加流通加工、物流顧問咨詢、報關文件、貨物承攬、制造業(yè)深層加工，甚至延伸出跨區(qū)域性與整合性的第四方物流服務亦逐漸納入物流業(yè)者服務范圍。隨著島內(nèi)物流業(yè)者積極跨入國際物流市場，國際物流企業(yè)亦開始以跨區(qū)域整合服務形態(tài)，或以更良好的信息系統(tǒng)切入島內(nèi)物流市場，使得當?shù)匚锪鳂I(yè)競爭更為激烈，也衍生出更多樣的服務內(nèi)容與更佳的服務質(zhì)量。
　　因此，業(yè)內(nèi)人士認為，由于泉臺兩地物流業(yè)存在較強的互補性，泉州可通過吸引臺灣物流企業(yè)投資，利用其雄厚資金實力、先進的物流應用技術和經(jīng)營管理經(jīng)驗，加快泉州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
著手點1 
　　生產(chǎn)物流
　　近幾年，泉州的工業(yè)企業(yè)發(fā)展較快。形成了具有優(yōu)勢和特色的石油化工、紡織鞋服、建材陶瓷、食品飲料、工藝制品等產(chǎn)業(yè)集群，帶動了泉州的經(jīng)濟發(fā)展，工業(yè)總量占“三產(chǎn)”的53%，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的生產(chǎn)資料主要來自批發(fā)市場。為了更好地加快泉州市的工業(yè)化進程，降低生產(chǎn)成本，提高效率，生產(chǎn)物流作為工業(yè)企業(yè)的支撐有著發(fā)展的空間，前景看好，是臺商投資合作的重點項目。
　　著手點2
　　港口貿(mào)易
　　泉州交通便捷，綜合運輸能力不斷顯現(xiàn)，港口現(xiàn)代化建設得到發(fā)展，泉州市秀涂港、后渚港、石湖港、石井港等吞吐量不斷增強，對于建設中轉倉儲區(qū)、加工配送區(qū)、貨物裝卸、分撥配送、運輸物流有著合作發(fā)展的有利條件。同時，利用泉州已形成的晉江鞋服、石獅紡織、惠安石雕、南安建材、鯉城汽配、豐澤樹脂、泉港石化、安溪茶葉、永春蘆柑、德化陶瓷等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展港口貿(mào)易，有很大的合作空間，臺商可依托泉州取得重要的產(chǎn)業(yè)支撐。
　　著手點3
　　農(nóng)產(chǎn)品物流
　　泉州農(nóng)產(chǎn)品頗具地方特色，且已初具規(guī)模。如安溪茶葉、永春蘆柑、德化梨遠近聞名，有合作前景。有關方面提出，應加強與臺商在農(nóng)產(chǎn)品物流上的合作，著重突出基礎設施和品牌建設，積極推廣“公司+農(nóng)戶”模式，發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、物流配送，幫助提升、改造農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為物流基地，培育壯大從事農(nóng)產(chǎn)品物流主體，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流增值。
　　著手點4
　　信息技術
　　泉州的物流剛起步，物流信息化、網(wǎng)絡化合作的前景廣闊，潛力很大，可以通過泉臺合作提供信息資源、信息網(wǎng)絡和先進的運輸、搬運、裝卸、倉儲、包裝、加工、信息、管理等信息管理技術設備，完善物流技術的應用，提高泉州物流信息化水平。雙方的對接合作，可整合物流資源，降低物流成本，帶動泉州的人流、物流、資金流、信息流。
　　著手點5
　　人才培養(yǎng)
　　泉州物流人才比較匱乏，加強泉臺物流人才的交流與培養(yǎng)，合作空間較大。有關分析認為，通過幫助引進物流管理人才、物流工程人才、物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬牛�建立培養(yǎng)與培訓機制，可為泉州市物流業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)人才。
　　著手點6
　　第三方物流
　　有關分析認為，應重點加強對臺灣第三方物流企業(yè)的招商，引進臺灣現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)；發(fā)揮泉州對臺直航的基礎和優(yōu)勢，鼓勵臺灣航空企業(yè)、空港服務業(yè)等相關物流企業(yè)到泉州港投資；充分發(fā)揮泉州出口加工區(qū)等政策優(yōu)勢，積極引進臺灣物流、航運和運輸服務等企業(yè)入?yún)^(qū)；發(fā)揮泉臺兩地民間物流組織的作用，為兩地物流企業(yè)建立聯(lián)盟關系和引進臺資物流企業(yè)做好鋪墊。
　　產(chǎn)業(yè)前景：
　　政策扶持投資發(fā)展
　　在提出要從生產(chǎn)物流、港口貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn)品物流、信息技術、人才培養(yǎng)和第三方物流等六大方面入手以推動泉臺物流業(yè)對接的同時，有關方面還表示將出臺相關扶持措施，切實推動泉臺物流業(yè)合作。
　　一是對政府重點項目規(guī)劃面積在上萬平方米以上的物流配送企業(yè)，同級財政應給予一定的貸款貼息支持。對企業(yè)建設物流中心、發(fā)展電子商務所需資金，符合產(chǎn)業(yè)政策，具有一定規(guī)模，金融單位應優(yōu)先予以貸款扶持，并提供優(yōu)質(zhì)金融服務。
　　二是企業(yè)進行信息管理、物流配送等技術改造的項目，凡符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項目經(jīng)貿(mào)易主管部門確認、稅務機關批準，可享受國產(chǎn)設備抵免所得稅的政策。
　　三是有關管理部門對物流配送商品的小型貨車，經(jīng)指定車型、噸位后，規(guī)定在避開高峰期的通行時間的前提下，予以在市區(qū)通行、停靠等方面的便利。
　　四是引進資金和設備建設物流中心，企業(yè)以原劃撥土地自行改造為物流中心，凡未設計產(chǎn)權變更、轉讓的，可保留劃撥土地性質(zhì)。在列入規(guī)劃的重點項目中的大型物流基地內(nèi)設立物流中心和物流企業(yè)新增用地，按倉儲用地優(yōu)先安排，實行有償使用。
　　五是發(fā)揮物流協(xié)會等組織的作用，通過民間的雙向交流渠道，與臺灣物流相關協(xié)會等建立常態(tài)往來，搭建泉臺兩地物流企業(yè)的溝通橋梁，為兩地物流企業(yè)（含以倉儲、運輸、搬運、包裝、商品流通信息處理等為主要活動的企業(yè)）建立業(yè)務聯(lián)盟關系和引進臺資物流企業(yè)做好鋪墊。