《珠江三角洲快遞服務發(fā)展規(guī)劃(2010—2013)》(以下簡稱《規(guī)劃》)日前獲國家郵政局評審通過，珠三角地區(qū)物流快遞行業(yè)發(fā)展再獲新推力。 
　　本報記者昨日獲悉，《規(guī)劃》明確將推動珠三角地區(qū)快遞服務的一體化、協(xié)同化和國際化為主要目標之一，同時將優(yōu)化快遞資源配置、建設重點城市、區(qū)域的快遞網絡布局作為重點工程，未來5年，珠三角地區(qū)的廣州、深圳、東莞三座重點城市有望建設成為快遞服務網絡樞紐。
　　快遞配送服務市場需求旺盛
　　根據《規(guī)劃》，廣州、深圳將成為華南地區(qū)快遞服務中心城市，白云機場、寶安機場也將建設成為珠三角地區(qū)快遞服務重要航空港，而東莞憑借優(yōu)越的地理位置、發(fā)達的公路交通將成為區(qū)域內重要的中轉中心。
　　記者了解到，《規(guī)劃》提出建設廣州、深圳為華南地區(qū)快遞服務中樞城市、快件集散地、快遞服務信息中心；將東莞建設成為珠三角地區(qū)快件集散地、分揀中轉中心；而區(qū)域內佛山、珠海、中山、惠州、肇慶、江門則定位為快遞服務省內一級轉運中心。
　　目前，珠三角地區(qū)交通運輸和信息化基礎設施日趨完善。區(qū)域內公路、鐵路、水路、航空等條件便利，電子信息產業(yè)在全國名列前茅，這為快遞服務提供了重要的支撐。
　　此外，珠三角地區(qū)經濟發(fā)達，外商投資企業(yè)眾多，云集著數十萬港澳臺同胞，快遞配送服務市場需求也十分旺盛。數據顯示，2008年珠三角地區(qū)規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務收入達70億元，快遞業(yè)務量超過2.8億件，占全國的1/6以上，而未來5年，珠三角地區(qū)GDP將以高于年均7.7%的速度增長，地區(qū)經濟快速發(fā)展將大幅拉動快遞市場發(fā)展。
　　接近《規(guī)劃》的郵政行業(yè)相關人士向本報記者表示，希望能夠充分利用上述城市快遞服務節(jié)點的樞紐作用，依托公路、水路、軌道交通以及航空運輸，建立快遞服務中轉場站，在樞紐布局中納入快遞服務流轉功能區(qū)，實現(xiàn)珠三角地區(qū)快遞服務的“樞紐中轉一體化”與“交通運輸一體化”。
　　輻射臺港澳地區(qū)
　　記者昨日還獲知，在上報國家郵政局的送審稿中，《規(guī)劃》圈定的大致范圍是，以廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射環(huán)珠江三角洲區(qū)域，并將與港澳地區(qū)緊密合作的相關內容納入規(guī)劃。這意味著《規(guī)劃》將加強區(qū)域合作，構建開放格局也作為珠三角快遞服務未來發(fā)展的主線之一。
　　相關專家認為，這一地理定位將為毗鄰港澳和東南亞的珠三角地區(qū)發(fā)展外向型快遞服務提供便利。據了解，珠江三角洲地區(qū)快遞業(yè)務收入中40%以上是國際及港澳臺業(yè)務，外向型快遞服務特點顯著，隨著CEPA的簽訂以及廣東與東盟《合作備忘錄》的簽署，珠江三角洲地區(qū)對外合作的地緣優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。
　　《規(guī)劃》提出，要借助CEPA的深入實施和服務業(yè)擴大，對港澳開放在廣東先行先試，加強粵港澳快遞服務合作；要以對臺“大三通”為契機，加強與中國臺灣快件往來的通道建設，還要充分利用中國與東盟共建自由貿易區(qū)的機會，實施快遞服務“東盟開拓戰(zhàn)略”，構建快遞服務發(fā)展的外圍合作平臺。
　　本報記者獲知，國家郵政局還希望珠三角地區(qū)能夠試點率先建立“粵港澳臺郵件快捷通道工程”，優(yōu)化珠三地區(qū)快遞監(jiān)管中心的總體布局，對廣州、深圳、珠海、江門、汕頭、湛江等重點通關口岸建立統(tǒng)一的快件監(jiān)管中心，在確保寄遞物品安全的同時，提高通關速度；并且，支持有條件的快遞企業(yè)開展對臺直航包機，推進粵臺快件往來。