記者從近日召開的第三屆南京都市圈市長峰會上獲悉，到2012年，南京都市圈八個城市間將全部實現高速公路連通，快速干線公路覆蓋所有縣級城市，核心城市與周邊地級市之間100%有鐵路相連。 
    此次召開的南京都市圈市長峰會的主題是：綜合交通與旅游一體化。峰會對日前出臺的《南京都市圈綜合交通發展規劃》（簡稱《規劃》）的具體內容進行落實。 
都市圈城市 將實現40分鐘內快速互通 
    目前，南京都市圈包括南京、鎮江、揚州、淮安、馬鞍山、蕪湖、滁州、巢湖八市。近年來，隨著長三角地區經濟社會的快速發展，各城市之間的交流與合作更加緊密，區域經濟和社會發展也日益呈現出一體化發展格局，迫切需要更加高效的交通運輸體系為都市圈成長提供支撐。 
    在此背景下，2008年，第二屆南京都市圈市長峰會共同啟動了《規劃》的編制工作。經過一年的努力，《規劃》最終出爐，其內容包括：到2012年，南京都市圈八市間將全部實現高速公路連通，快速干線公路覆蓋所有縣級城市，核心城市與周邊地級市之間100%有鐵路相連。都市圈內所有城市均設置異地候機樓，力爭實現公交IC卡一卡通，所有城市間公路客運聯網售票，相鄰市際間收費站合并。都市圈城市40分鐘內享受城際快速交通服務，3小時內到達長三角和安徽省主要城市；都市圈中心城市1小時內通達上海、杭州、合肥，3小時內通達鄭州、武漢、南昌、濟南等。 
四年內投入三千億元完善交通設施 
    要實現《規劃》的目標，南京都市圈八市需要在未來四年內，投入約3000億元完善交通基礎設施建設。 
    綜合客運樞紐建設方面，2012年前，建成祿口國際機場第二跑道和T2航站樓；建成蘇北淮安機場，開工建設蘇中機場；完善祿口國際機場、南京南站的集疏運體系，實現都市圈城市與綜合樞紐的無縫對接。 
    在整合港口資源方面，加快形成以南京港為龍頭，鎮江港、揚州港和馬鞍山港、蕪湖港、巢湖港為兩翼的沿江港口發展總體格局。溝通蘇皖兩省的蕪申運河航道也將在此期間提檔升級，基本完成四級以上高等級航道網建設。 
    在軌道交通方面，確保2010年建成滬寧城際鐵路，2012年建成京滬高速鐵路、寧安城際鐵路和寧杭城際鐵路；“十二五”期間開工寧滁、寧鎮、寧揚快速軌道等。 
    都市圈城市間的公路建設則更強調對接與同步。2012年前，建成江六、南京繞越、溧馬、蕪太等高速公路，全面完成寧鎮、寧杭、寧宣、浦泗、淮江等干線公路改造，“十二五”期間開工建設寧巢、寧宣高速公路。此外，南京長江四橋、五橋，馬鞍山長江大橋等過江通道也被列入《規劃》當中。  
    為盡快落實綜合交通發展規劃，本次市長峰會成立了南京都市圈綜合交通發展協調委員會和旅游發展協調委員會，負責統籌都市圈綜合交通、旅游發展事宜。會上，都市圈各城市還簽署了《南京都市圈道路客運班車公交化運行暨開行旅游直通車合作協議》、《南京都市圈與臺北縣旅游合作交流協議》等一系列合作協議。