岐江公路收費站要搬到古神公路去了。昨日記者從中山市路橋建設有限公司了解到，由于去年古神公路全線通車后，外市籍車進一步分流，岐江公路收費站和105國道深灣收費站受到很大沖擊，次票通行費大量流失。日前廣東省交通廳已批復同意將岐江公路收費站調整到古神公路，收費方式及收費標準不變，但具體搬遷時間未定。 
　　問題：為省次票外市籍車繞行 
　　從市交通局了解到，岐江公路此前車流量一直比較大，數據顯示2000年至2004年，岐江公路橫欄站的交通量居中山市地方公路(不含105國道)之首。但隨著中山路網的不斷完善，尤其是江中高速公路的通車，岐江公路車流量逐年下降。據了解，2008年在岐江公路收費站購買次票的外市籍車流量下降了30%。 
　　據介紹，外市籍車流量的下降直接影響中山市路橋還貸的可持續發展。2008年年底，古神公路全線通車后，外市籍車進一步分流，為防止外市籍車輛繞行古神公路，導致次票流失問題，市交通局又提出將岐江公路收費站調整到古神公路的方案，并得到了省交通廳的批復。 
　　根據批復，省交通廳同意將岐江公路收費站搬遷至古神公路岐江河東岸處，并更名為古神公路收費站。遷移后收費站的收費方式及收費標準不變。該公司相關負責人昨日向記者介紹，收費站遷址得到批復后，目前該公司正在做設計、征地等一些前期的工作，公司將盡量在今年內完成搬遷。 
　　司機：岐江收費站確實該搬 
　　“本次收費站的遷址主要還是從布局方面來考慮，一方面新岐江公路正在建設中，除起點的少部分路段沿用舊路加寬外，新岐江公路大多為新線，老岐江收費站已經不適合收費；另外古神公路和105國道部分路段走向平行，司機也很容易繞行古神公路來逃避次票，深灣收費站受影響很大。” 
　　路橋公司相關負責人表示，古神公路是達到道路收費標準的，而且本次收費站的搬遷依然保持中山收費站總數不變，對司機影響應該不大。 
　　據了解，現在的岐江公路僅是兩車道的二級公路，路面狀況較差，而且街道化很嚴重，途經車輛無法開快，中山城區和橫欄鎮之間來往路途很近，但外市籍車輛卻依然要交納次票，不少司機都頗有怨言。“作為車主當然希望沒有收費站啦，但是這也不現實，不過岐江公路收費站確實該搬，雖然搬過去之后古神公路要收費，但古神公路路面狀況好，車速也比較快，司機繳納次票時心理都平衡一些。”來自江門的吳師傅表示。