被重重疊疊大山三面環(huán)護(hù)的伊犁河谷，一個(gè)全新的立體交通網(wǎng)絡(luò)正在形成。 
　　截至4月下旬，伊犁各族群眾翹首以盼的鐵路———精伊霍鐵路已經(jīng)鋪軌到尼勒克，距離伊寧市只差不足百公里。 
　　“鐵路修到伊犁河谷是伊犁人的百年夢想。孫中山先生在《治國方略》里就迪化（烏魯木齊舊稱） 
　　至伊犁的鐵路有過一段長達(dá)156字的表述。”伊犁哈薩克自治州發(fā)改委副主任吳江森談到，精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，按照原定方案，這條鐵路今年6月將鋪軌到伊寧市，10月抵達(dá)霍爾果斯口岸。 
　　蜿蜒曲折的果子溝曾經(jīng)是漫長冬季伊犁河谷通往外界的唯一陸路通道。遇到泥石流、雪崩，道路被封堵，伊犁河谷就成了“孤島”。去年12月，果子溝口至霍爾果斯口岸50.12公里高速公路建成通車，結(jié)束了伊犁州直沒有高速公路的歷史。賽里木湖至果子溝口一級公路今年也將全線貫通，屆時(shí)這一困擾幾代伊犁人的陸路交通“瓶頸”將被徹底打破。 
　　與此同時(shí)，又一條高速公路———清水河至伊寧市56公里高速公路今年4月放行。也就是說，從北疆各地到伊犁來的旅客出了果子溝，無論到霍爾果斯口岸做生意，還是到伊寧市探親觀光，都可享受高速公路的通暢和快捷。 
　　國道217線———伊犁河谷通往南疆的交通要道改建工程去年下半年動(dòng)工，計(jì)劃2010年完工。有了這樣一條經(jīng)過改建更加寬闊平坦的道路，那拉提—巴音布魯克草原—天山大峽谷旅游黃金路線就自然串連起來了。 
　　此外連接伊犁河谷和巴音郭楞蒙古自治州的國道218線那拉提—火燒橋段今年10月也將全線通車；伊寧市至墩麻扎高等級公路正在進(jìn)行前期工作…… 
　　伊寧機(jī)場始建于上世紀(jì)三十年代。最近一次改建是在2000年，改建后的伊犁機(jī)場也只能起降波音737以下型號的飛機(jī)。隨著伊犁河谷實(shí)施優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略全面拉開序幕，必然會有更多的人通過空中航線到伊犁河谷投資、旅游。伊寧機(jī)場新一輪改造目前已全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年6月下旬完工。改造后的機(jī)場可起降波音737全系列飛機(jī)，同時(shí)可備降波音757大型飛機(jī)。旅客吞吐量也可由原來每年100萬人次增加到250萬人次。 
　　在此之前，那拉提機(jī)場———一個(gè)被草原緊緊擁抱的小型旅游機(jī)場于2007年正式通航。