《華爾街日報》報道，在幾乎各類美國制造企業(yè)都受到經(jīng)濟衰退和汽車銷量大幅下降的沖擊之際，美國聯(lián)合鋼鐵工人工會(UnitedSteelworkers)正試圖利用一起輪胎進口案例作為突破口，要求奧巴馬政府更嚴格地執(zhí)行貿(mào)易法規(guī)，尤其是在涉及中國的時候。 
這家工會組織稱，中國在2004年至2008年期間不公正地向美國市場傾銷了大量轎車和卡車輪胎，導(dǎo)致美國輪胎廠倒閉，至少失去了5,000個工作崗位。該工會稱，從中國的進口量在這4年期間增長了215%，而美國國內(nèi)的產(chǎn)量則下降了25%。 
在美國國際貿(mào)易委員會2日的聽證會上，來自兩黨的10名國會成員代表美國聯(lián)合鋼鐵工人工會作證，敦促該委員會和奧巴馬總統(tǒng)向國內(nèi)工業(yè)伸出援手。 
俄亥俄州民主黨參議員布朗(SherrodBrown)說，數(shù)據(jù)明確顯示，美國工人正受到從中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎大幅增長的打擊。阿拉巴馬州共和黨眾議員阿德霍爾特(RobertAderholt)指出，B.F.Goodrich在該州的一家工廠共雇用了1,100人，但這家公司4月份宣布將關(guān)閉該工廠。 
約有十幾家輪胎進口商和分銷商（其中大部分的總部都在美國）在聽證會上作證，稱有必要進口輪胎。他們說，中國輪胎只是填補了美國輪胎生產(chǎn)商放棄生產(chǎn)利潤率較低的低端產(chǎn)品留下的市場空缺。 
代表由7家公司組成的美國輪胎自由貿(mào)易聯(lián)盟(AmericanCoalitionforFreeTradeinTires)的律師喬切姆(JamesJochum)說，我們的企業(yè)被切斷了供應(yīng)，它們被迫尋找其它來源。 
聯(lián)合鋼鐵工人工會表示，美國應(yīng)該按照2005年從中國進口2,100萬條輪胎的水平對其實施進口配額，在今后3年里每年增加5%。這家工會代表9個州13家輪胎廠的15,000名工人，這些工廠占美國輪胎業(yè)2008年產(chǎn)能的一半左右。該工會主席杰拉德(LeoGerard)說，通過一個短暫的緩沖期，我們能為美國輪胎業(yè)和工人的未來打下一個可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。 
自2002年以來，美國國際貿(mào)易委員會在此前六次根據(jù)貿(mào)易法同一節(jié)內(nèi)容提交的鋼鐵工人的訴求中有四次都要求采取補救措施。布什政府一直沒有采取任何補救措施。這些訴求稱，從中國進口的增加損害了美國國內(nèi)制造商。預(yù)計這次國際貿(mào)易委員會將在7月向奧巴馬提交報告，最終決定有望在9月份做出。 
輪胎之爭只是中美貿(mào)易大戰(zhàn)的組成部分。周二，美國貿(mào)易代表柯克(RonKirk)在美中貿(mào)易委員會(U.S.-ChinaBusinessCouncil)發(fā)表講話時說，奧巴馬政府的目標是改善美國出口產(chǎn)品進入中國的便利程度。他說，美國將盡可能尋求通過對話解決貿(mào)易問題，但必要時將毫不猶豫地采取懲罰措施。柯克說，美國貿(mào)易代表打算采取更積極的步驟保證美國出口商的權(quán)益。他沒有直接談及來自中國的進口問題。