國務院通過的物流行業(yè)振興規(guī)劃，迅速在中國物流產(chǎn)業(yè)引發(fā)了極大的關(guān)注。在物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺后,記者第一時間采訪了中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付,他表示,去年全國的物流總額達到了近90萬億元,雖然同比增長了19.5％,但對比上一年,還是回落了6.7個百分點,可以看出金融危機對物流業(yè)的影響不小。而物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺恰逢其時,將改善目前我國物流企業(yè)多而雜、小而差等多方面問題。 

　　政策利好，產(chǎn)業(yè)利好，但正如任何一個政策真正發(fā)揮效應還需要一段時間一樣，物流行業(yè)的振興規(guī)劃，離物流行業(yè)的真正振興尚需時日。業(yè)內(nèi)人士表示，物流行業(yè)能入選十大振興規(guī)劃，是因為物流業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中與工業(yè)制造業(yè)關(guān)聯(lián)度最高，直接影響工業(yè)品的綜合效益。據(jù)測算，在全國物流總額中，工業(yè)品運輸?shù)慕痤~達到了總額的88.8%。物流行業(yè)的發(fā)展必須依托這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體。但目前中國物流行業(yè)的低效低質(zhì)的競爭環(huán)境，遠未發(fā)揮現(xiàn)代化物流的產(chǎn)業(yè)價值。 

　　“政策需要不同的實體來落實，不僅是物流企業(yè)和企業(yè)物流，物流管理軟件更應發(fā)揮自己的價值，深度參與這次物流行業(yè)振興的良機。”博科資訊董事長兼總裁沈國康表示，“讓利好政策落地，才是物流振興的開始。” 

　　數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2008年，我國社會物流總額的復合增長率達到24.77%，遠遠高于同期GDP的增長速度。預計2009年-2010年的增速在15%以上，遠遠高于全球4%左右的增速。這是中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的得天獨厚的機會，但在在國務院規(guī)劃的振興物流業(yè)的九大重點工程中，包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應急物流等，普遍面臨物流工具效低下、物流管理粗放、物流信息化應用初級的三大難題。不解決這些企業(yè)端的核心問題，再好的政策也將無法發(fā)揮杠桿的價值。 

　　一直以來，針對物流行業(yè)的振興話題，一直在圍繞購買多少運輸工具、并購多少企業(yè)、爭取多少客戶等純“硬件”范疇的范圍，可以說，中國物流行業(yè)的硬件水準已經(jīng)初步具備了一定的水準，達到了“小康”水平，但在物流“軟件”的標準上，還處于初級階段。 

　　“物流行業(yè)的軟實力，體現(xiàn)在兩個層面，”沈國康認為，“一是物流公司在行業(yè)的價值鏈地位不高，一是物流軟件應用的不充分。”物流企業(yè)往往是企業(yè)的最末端環(huán)節(jié)，企業(yè)決策的最底層環(huán)節(jié)，而不是提升到了公司戰(zhàn)略的地位，但在全球化的競爭中，物流供應鏈管理早已經(jīng)是一個戰(zhàn)略話題，甚至是一個企業(yè)決策的核心話題。但在中國，物流行業(yè)的自身價值體現(xiàn)的不高，更多的是成為運輸工具的代名詞，根本無法成為公司決策的依據(jù)。導致這種現(xiàn)象發(fā)生的很大原因，正是因為在物流信息化、物流供應鏈管理等軟實力上的缺失。物流行業(yè)必須先解決這些“軟”問題，才會在利好政策下實現(xiàn)振興的飛躍。 

　　中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付說:“這次物流業(yè)的調(diào)整和振興方案的規(guī)劃的出臺,對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應該起到了一個奠基石的作用,整個物流體系得到提高和完善。”銀河證券陳雷認為，國際上一般用物流費用占GDP的比例來衡量國家物流行業(yè)的整體效率。如果我國能將這個比率降低一個百分點，就等于創(chuàng)造3000億元的經(jīng)濟效益。根據(jù)聯(lián)合國開發(fā)署的估計，我國工業(yè)品的流通費用約占產(chǎn)品成本的20%-40%，而發(fā)達國家這一比例為9%-10%。這說明，我國物流行業(yè)還有很大的成長空間。 

　　一面是打好前景，一面是薄弱基礎(chǔ)，這正是當年中國改革開放的時代特征，如今物流行業(yè)正面臨同樣的機遇。物流行業(yè)的振興規(guī)劃從提出落實，還需要多長時間？也許正如當年有人問你離互聯(lián)網(wǎng)有多遠一樣，可以說只在一瞬間，就是整個行業(yè)的觀念改變的那一刻。也可以說還需要5-10年，但這就是物流行業(yè)已經(jīng)走在了振興的高速路上了。