近期，浙江頻頻推出“大物流”發(fā)展舉措：與黑龍江等十一省（市）簽約，明確物流信息平臺共建共享；派物流專家咨詢組全程把脈一線“大物流”建設；浙閩贛皖14市攜手拓展物流業(yè)；物流業(yè)首次向外省擴張，成都傳化物流基地已正式開業(yè)運營……這一系列創(chuàng)新之舉，引領(lǐng)浙江“大物流”發(fā)展迅速轉(zhuǎn)型升級。 

    破繭  R>    
    今年4月13日，浙江省交通運輸廳出臺今年大物流建設工作要點，明確全省以物流基地建設、龍頭企業(yè)培育、物流信息化建設和城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡建設為主要抓手，發(fā)展“大物流”。5月和6月，浙江省交通運輸廳連續(xù)印發(fā)《關(guān)于推進全省交通物流基地建設的意見》、《關(guān)于推進物流龍頭企業(yè)培育工作的意見》和《關(guān)于推進交通物流公共信息系統(tǒng)建設的意見》，明確了“大物流”建設的思路、要點、內(nèi)容、方法和保障機制。浙江現(xiàn)代交通“三大建設”之一的“大物流”建設戰(zhàn)略構(gòu)想破繭而出。 
    
    浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪告訴記者，浙江去年謀劃并制定了“大物流”建設的方案、政策，開端良好；今年，浙江省交通運輸廳對“大物流”戰(zhàn)略推進的思路更加清晰，決定重點抓好物流基地建設，抓好龍頭企業(yè)培育，抓好信息化建設，著力點在于城鄉(xiāng)配送體系建設。 
    
    浙江省交通運輸廳副廳長鄭黎明提出了四點思考。一是把握發(fā)展“大物流”在整個交通運輸業(yè)中的定位。現(xiàn)代物流業(yè)是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本抓手，也是現(xiàn)代服務業(yè)的根本抓手。二是把握怎樣科學發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。主要措施包括政策倡導推動以及規(guī)劃、政策、管理、資金、宣傳等方面的引導。三是把握基本公共均等化。推進物流業(yè)城鄉(xiāng)配送體系建設。四是加強現(xiàn)代物流業(yè)基礎工作。加大培育培訓人才力度，進一步加快物流信息化、標準化建設，積極推進城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡建設，制定和完善“大物流”建設政策保障體系，建立“大物流”建設工作保障機制。 

    加速 
    
    近兩年，浙江交通“大物流”建設正在進入發(fā)展提速期。2008年，浙江省物流業(yè)總額達5.45萬億元，物流業(yè)增加值達2052億元，分別比上年增長12.3%和15.9%；物流業(yè)增加值占GDP比重為9.4%，占服務業(yè)比重為23.3%，占生產(chǎn)性服務業(yè)比重為47.5%。物流業(yè)已成為浙江省支柱產(chǎn)業(yè)。 
    
    據(jù)了解，浙江除了布局省內(nèi)物流，還在積極推進與長三角和全國其他地區(qū)的物流合作，具體措施包括加快推進確立長三角共同的物流行業(yè)技術(shù)標準、推動甩掛運輸、加快與其他十一省（市）聯(lián)合發(fā)展物流等。目前，浙江已和黑龍江簽訂了聯(lián)合發(fā)展物流協(xié)議。“大物流”建設加速實現(xiàn)由傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代運輸業(yè)轉(zhuǎn)型。 

    延伸 
    
    浙江“大物流”建設已初嘗甜頭。 
    
    在浙江傳化物流平臺上運行的物流企業(yè)有420多家，每天進出傳化物流基地的車輛達3000多輛，日承運貨物量達3萬噸至5萬噸。通過信息化運作，傳化的數(shù)據(jù)庫里有2萬多家工礦企業(yè)，開通至100多個城市的貨運班車，其中定期零擔貨運班線有40多條，形成了擁有40多萬輛車源的運輸網(wǎng)絡，全年貨物承載量達1300萬噸，為周邊2萬多家一定規(guī)模的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)降低物流成本40%左右。 
    
    此外，物流基地還與其他碼頭、港口和鐵路干線掛上了鉤。義烏已與蕭山國際機場和寧波港共同成為浙江省政府確定的三個“大通關(guān)”建設重點，義烏國際物流中心事實上也已成為上海港、寧波港延伸的“陸路口岸”。目前，義烏有30余家國際貨代企業(yè)集中辦公并承辦整箱、拼箱出口貨物的訂艙、配載、報關(guān)等業(yè)務。達飛、聯(lián)邦、聯(lián)合、敦豪等國際知名物流企業(yè)紛紛落戶義烏。“大通關(guān)”建設使小商品物流走出去的步伐邁得更快，一張從義烏始發(fā)、遍布全球的物流網(wǎng)正在延伸。 

    轉(zhuǎn)型 
    
    據(jù)介紹，浙江省著重構(gòu)建“三大網(wǎng)絡”，提升“一個平臺”。“三大網(wǎng)絡”即國際物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)和城市配送網(wǎng)；“一個平臺”即提升物流信息大平臺。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，現(xiàn)代物流就是通過充分利用信息技術(shù)，讓“信息流”主導“物品流”，實現(xiàn)“物流”的準確配置，讓貨物在準確的時間到達準確的地點，從而將生產(chǎn)和流通過程中的庫存降到最低，使全程物流成本最小化。 
    
    浙江建設“大物流”，目標是實現(xiàn)“大轉(zhuǎn)型”，重點是構(gòu)建“三個體系”。一是完善以物流園區(qū)為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎、農(nóng)村物流站點為補充的物流節(jié)點網(wǎng)絡體系；二是形成服務國際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系；三是建成現(xiàn)代物流公共信息服務體系。 
    
    浙江省道路運輸管理局局長張平平對記者說，先機意識是浙江“大物流”建設的思想靈魂，“大物流”平臺的先機是靈魂，要抓住多式聯(lián)運的先機，抓住企業(yè)這個市場主體的先機，抓住物流節(jié)點的先機，抓住人才培養(yǎng)的先機。 
    
    張平平一再強調(diào)，抓好“大物流”建設，首要的是政府要轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)變服務理念。物流是全程服務的整合、管理的整合，信息化是靈魂。下一步，浙江即將檢驗評估“大物流”建設的信息化成果，規(guī)范提升物流園區(qū)水平，確定運行與十一省（市）鞏固合作聯(lián)動，組織關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，整合資源，理順服務體制，適應物流管理。最終，通過強化物流管理，實現(xiàn)貨物的高效流動，降低流通費用，提升浙江的國際競爭力。