9日，杭長、杭黃鐵路，越江隧道和蕭山鐵路站場設計方案專題會議在我區召開。副區長朱云夫參加會議。 
　　會上，中鐵四院的專家詳細解說了杭州至長沙、杭州至黃山鐵路專線，越江隧道和蕭山鐵路站場建設設計方案。沿線及工程涉及的相關鎮街負責人對各項工程設計方案提出了意見和建議。大家認為，鐵路建設是國務院的決策，是國家拉動內需，推動沿海地區經濟發展，完善沿海地區與內陸地區鐵路交通的需要。在蕭山建設鐵路“四線兩樞紐”是省委省政府的重大戰略決策，區委區政府高度重視，蕭山人民群眾高度關注。
　　大家表示，設計部門要充分聽取和吸收沿線鎮街和相關部門的意見、建議，優化設計方案。鐵路部門與鐵路沿線及鐵路站場建設相關鎮街和部門，要加強協調溝通，加強配合協作，使建成后的鐵路發揮更大的作用，助推蕭山地方經濟的發展。
　　據了解，鐵路“四線兩樞紐”是指杭甬客運專線、杭長客運專線、杭黃旅游專線、越江隧道和蕭山客站綜合交通樞紐、蕭山鐵路貨場物流樞紐。目前，杭甬客運專線蕭山段已動工；杭長客運專線，東起杭州，西至長沙，橫貫浙江、江西、湖南三省，蕭山段全長30公里，設計時速350公里；杭黃旅游專線途經杭州、蕭山、富陽、黃山等地，設計時速200公里，蕭山段新建鐵路10多公里；越江隧道，從望江門穿越錢塘江至蕭山站，全長約15.9公里，蕭山段約9公里；規劃中的蕭山客站綜合交通樞紐將在現有站場的基礎上移至東側，規劃設計6個站臺、18條鐵軌；蕭山鐵路貨場物流樞紐，年吞吐能力達800至1000萬噸，是杭州南部鐵路物流樞紐中心。