□季鯤
    7月8日，記者從合肥市地方海事局了解到，合肥水運(yùn)將全力打造“6+1”工程，即被納入合肥大建設(shè)重點(diǎn)工程的合肥港綜合碼頭一期工程、派河熔安動(dòng)力碼頭、派河河道一期應(yīng)急工程、裕溪復(fù)線船閘、巢湖復(fù)線船閘和合裕航道疏浚等6項(xiàng)水運(yùn)工程，加上 “南淝河水上交管系統(tǒng)”。
    作為合肥水運(yùn)史上規(guī)模最大的項(xiàng)目，合肥港綜合碼頭建成后，集裝箱可以直接從合肥下水，通過合裕航道進(jìn)入長(zhǎng)江，直達(dá)海內(nèi)外，合肥實(shí)現(xiàn)真正意義上的公、鐵、水、空四位一體的立體交通。去年9月開工的一期工程目前已完成所有樁基和立柱，計(jì)劃在今年8月底完成碼頭的水工及陸域處理，年底前完成港機(jī)及機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，部分碼頭泊位投入營(yíng)運(yùn)。一期工程完成后，合肥港將擁有3個(gè)千噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)100萬噸、集裝箱7萬標(biāo)箱。
    要想實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的夢(mèng)想，僅擁有合肥港綜合碼頭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。據(jù)合肥市地方海事局負(fù)責(zé)人介紹，合肥即將建設(shè)的還有 “水上高速”。合肥目前惟一通江達(dá)海的通道就是全長(zhǎng)142公里的合裕航道，該航道的整治升級(jí)工程將于明年完工，由四級(jí)上升為三級(jí)，1000~1500噸級(jí)船舶可常年通航。與此同時(shí)，合裕航道入江的兩道 “咽喉”裕溪船閘和巢湖船閘也將相繼擴(kuò)容。這樣，合裕航道將成為名副其實(shí)的 “水上高速”。
    6大水運(yùn)工程建成之后，合肥水運(yùn)吞吐能力將提高一倍以上。屆時(shí)還將有望加快岸線開發(fā)利用，吸引投資建設(shè)一大批臨港工業(yè)園、臨港加工區(qū)等多元綜合體，促進(jìn)沿河經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
    此外，根據(jù)海事部門的計(jì)劃，將在26公里長(zhǎng)的南淝河航道兩旁布置3個(gè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)行24小時(shí)巡航。同時(shí)，在碼頭、泊位、彎道、渡口等地方安裝攝像頭，對(duì)水上交通、安全生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保證實(shí)施水上救援時(shí)，半小時(shí)之內(nèi)到達(dá)南淝河水域，1小時(shí)之內(nèi)趕到巢湖水域現(xiàn)場(chǎng)。