記者前日在開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)東興市場(chǎng)附近發(fā)現(xiàn)，擬穿越東風(fēng)路和黃埔大道等中心城區(qū)的廣州地鐵13號(hào)線工程正在進(jìn)行管線勘察。 
　　有關(guān)部門(mén)表示，爭(zhēng)取工程年底動(dòng)工。 
　　4換乘站接駁4城軌 
　　13號(hào)線分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程為魚(yú)珠-象頸嶺段，線路全長(zhǎng)約28.8公里，設(shè)10座車(chē)站，平均站間距3.16公里。 
　　13號(hào)線首期工程設(shè)10座車(chē)站，4個(gè)換乘站，規(guī)劃接駁4條軌道交通。其中擬分別在魚(yú)珠站與5號(hào)線（滘口-黃埔客運(yùn)港）換乘；在豐樂(lè)路站與7號(hào)線（廣州新客站-蘿崗）換乘；在夏園站與5號(hào)線（滘口-黃埔客運(yùn)港）換乘；在新塘站與穗莞深線（深圳機(jī)場(chǎng)-東莞長(zhǎng)安-廣州新塘）、16號(hào)線（新塘-荔城）換乘。 
　　首期工程力爭(zhēng)三年建成 
　　幾天前市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)的《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化方案》（下稱(chēng)新《方案》）透露，13號(hào)線全長(zhǎng)約56.2公里，擬設(shè)25座車(chē)站，現(xiàn)該工程的上報(bào)立項(xiàng)工作正加緊推進(jìn)，若能順利得到國(guó)家批復(fù)，將力爭(zhēng)在年底動(dòng)工建設(shè)新塘樞紐站，以接駁穗莞深城際軌道交通，并在3年內(nèi)建成13號(hào)線首期工程（魚(yú)珠-象頸嶺段），與將于年底開(kāi)通的東西大動(dòng)脈5號(hào)線接駁，在一小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣州多個(gè)地方。 
　　首期十站點(diǎn)九個(gè)走地下 
　　有關(guān)部門(mén)透露，13號(hào)線首期工程魚(yú)珠-象頸嶺段初定設(shè)10座車(chē)站，由西往東依此為魚(yú)珠、豐樂(lè)路、文園、夏園、南崗、南堿路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺，其中魚(yú)珠、豐樂(lè)路、夏園、新塘分別為5號(hào)線、7號(hào)線、5號(hào)線、穗莞深和16號(hào)線的換乘站。除了象頸嶺站為地面站，其余均為地下站。 
　　不過(guò)，由于13號(hào)線仍處在報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)階段，尚未批復(fù)，因此線路的走向、站位等尚未最終確定。 
　　13號(hào)線將延至東風(fēng)路白云湖 
　　增城與廣州中心區(qū)的聯(lián)系必將越來(lái)越緊密。未來(lái)13號(hào)線還將向西延伸至東風(fēng)路、白云湖，向東延伸至東莞莞城。 
　　新塘鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)劉豐曾預(yù)計(jì)，未來(lái)從新塘坐地鐵到烈士陵園站，在三十分鐘內(nèi)就可以到達(dá)。規(guī)劃中，13號(hào)線的二期規(guī)劃會(huì)穿越中山大道、黃埔大道、東風(fēng)路至槎頭，把白云區(qū)石井、同德圍拉入到快線覆蓋范圍。 
　　13號(hào)線西起白云區(qū)槎頭東到新塘象頸嶺 
　　增設(shè)1站點(diǎn)延長(zhǎng)1.1公里 
　　功能定位為連通城市東西部的市域交通快線的13號(hào)線，因規(guī)劃穿越東風(fēng)路、黃埔大道等市中心區(qū)域而備受關(guān)注。 
　　盡管新《方案》的詳細(xì)內(nèi)容至今仍未公開(kāi)，但從最新曝光的13號(hào)線首期工程站點(diǎn)規(guī)劃的相關(guān)文字表述中，新《方案》中的13號(hào)線西起白云區(qū)槎頭，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺，線路全長(zhǎng)已從55.1公里延長(zhǎng)為56.2公里，站點(diǎn)也從原來(lái)的24座調(diào)整為25座，其中換乘站13座，全部采用地下敷設(shè)方式，且將在西場(chǎng)和彩虹橋設(shè)站。 
　　13號(hào)線規(guī)劃設(shè)停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段各一處，分別位于槎頭站西北側(cè)和象頸嶺站東北側(cè)，控制中心與車(chē)輛段合建，同時(shí)設(shè)主變電站三處，分別位于槎頭、彩虹橋、夏園站附近。 
　　13號(hào)線一期工程站點(diǎn)初步規(guī)劃 
　　●魚(yú)珠站（換乘站，與5號(hào)線換乘）站點(diǎn)位置：中山大道東-茅崗立交南側(cè)，與在建5號(hào)線魚(yú)珠站十字換乘，南側(cè)為黃埔大道。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要是茅崗立交工地、5號(hào)線工地以及較為低矮的廠房，如富豪家私城，規(guī)劃主要為居住、商業(yè)和少量行政辦公用地。 
　　●豐樂(lè)路站（換乘站，與7號(hào)線換乘） 
　　站點(diǎn)位置：豐樂(lè)路與規(guī)劃中的海員路交叉口周邊現(xiàn)狀：主要有金逸雅居、悅濤雅苑、廣州港黃埔港務(wù)公司以及黃埔港等。 
　　●文園站（中間站） 
　　站點(diǎn)位置：規(guī)劃中的廣深公路與石化路交叉口以東。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要分布有黃埔汽車(chē)客運(yùn)站等，規(guī)劃車(chē)站北側(cè)土地利用較好。 
　　●夏園站（換乘站，與5號(hào)線換乘） 
　　站點(diǎn)位置：開(kāi)發(fā)大道與廣深公路立交西側(cè)，規(guī)劃中的夏園中路西側(cè)。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要分布有夏園村、穗港家私城、萬(wàn)利寶家私以及部分低矮廠房等。規(guī)劃主要為工業(yè)用地。 
　　●南崗站（中間站） 
　　站點(diǎn)位置：規(guī)劃中的東鵬大道與廣深公路交叉口東側(cè)，漢京酒店及鴻森大廈南側(cè)，廣州市質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院北側(cè)。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要規(guī)劃為居住、工業(yè)用地。 
　　●南堿路站（中間站） 
　　站點(diǎn)位置：南堿路邊上。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要為荒地、魚(yú)塘、河道。 
　　●東洲站（中間站） 
　　站點(diǎn)位置：正實(shí)施的東洲大道與廣深大道交叉口東側(cè)。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要沿廣深大道南北兩側(cè)分布有一些4-6層低矮房屋，南邊4個(gè)綠化地塊將改為商業(yè)用地，構(gòu)建新塘CBD，規(guī)劃主要為居住、商業(yè)等用地。 
　　●新塘站（換乘站，與穗莞深線、16號(hào)線換乘） 
　　站點(diǎn)位置：港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車(chē)站南側(cè)。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要有群星新邨住宅樓、現(xiàn)代城市花園、盛世名門(mén)花園等，目前該站規(guī)劃定位為廣州市東部綜合交通樞紐。 
　　●官湖站（中間站） 
　　站點(diǎn)位置：規(guī)劃中的新107國(guó)道與石新公路交叉口西側(cè)。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要為蕉地，并分布有一些村落，規(guī)劃周邊有居住、醫(yī)院、備用地等。 
　　●象頸嶺站（終點(diǎn)站） 
　　站點(diǎn)位置：規(guī)劃中的新107國(guó)道中。 
　　周邊現(xiàn)狀：主要為農(nóng)田果地，并分布有一些村落，規(guī)劃用地性質(zhì)為備用地。 
　　5條軌道交通會(huì)集新塘 
　　增城至廣州西部、深圳或1小時(shí)可達(dá) 
　　記者從增城市規(guī)劃部門(mén)獲悉，根據(jù)初步規(guī)劃方案，增城境內(nèi)的軌道交通線路將有穗莞深線、軌道交通13號(hào)線、軌道交通16號(hào)線、廈深鐵路支線、廣深鐵路第四線，各條軌道交通線路將在新塘形成樞紐站。 
　　其中穗莞深城際軌道線將隨著13號(hào)線一期工程的建設(shè)，在新塘設(shè)站，然后通過(guò)13號(hào)線跟市區(qū)快速聯(lián)系起來(lái)，遠(yuǎn)期再延伸至蘿崗區(qū)和白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，未來(lái)13號(hào)線還將向西延伸至東風(fēng)路、白云湖，向東延伸至東莞莞城。另一方面，軌道交通16號(hào)線將連接新塘、石灘和荔城；廈深鐵路支線經(jīng)荔城往西連接鐘落潭和廣州北站；廣深鐵路第四線規(guī)劃將運(yùn)行郊區(qū)列車(chē)。 
　　據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)正加緊進(jìn)行13號(hào)線首期工程的可行性研究報(bào)審和立項(xiàng)審批工作，如果進(jìn)展順利的話，穗莞深線新塘樞紐站將于今年年底動(dòng)工，同時(shí)也將實(shí)施13號(hào)線新塘至魚(yú)珠段的工程，力爭(zhēng)在三年內(nèi)完工開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 
　　按照穗莞深線每小時(shí)140公里的設(shè)計(jì)時(shí)速來(lái)看，市民從新塘到深圳機(jī)場(chǎng)只需1小時(shí)，到東莞只需10分鐘左右。而運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)50-60公里的13號(hào)線首期工程建成后，增城居民更可迅速接駁到5號(hào)線，在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣州多個(gè)地方。