匯天時地利人和之優勢，蕪湖曾以全國船舶交易集散中心而聞名。7月10日，蕪湖船舶交易市場有關負責人在接受采訪時說，前幾年，蕪湖船舶交易市場十分紅火，市場高峰時期，蕪湖市的船舶中介機構多達220多家。特別是2004年，年交易額高達14億元，上至湖北、江西，下至江蘇、浙江、上海，北至山東、河南，南至福建、廣東，都有船舶在蕪湖交易，市場在整個長江流域有著極為廣泛的影響力。
    然而，盛極一時后，問題卻接踵而至。由于船舶交易行業一直以來缺乏完善的監管政策法規，蕪湖船舶交易市場雖然年交易額在全國領先，但基本上還只是一個個體中介機構的統一市場，稅收流失、買賣欺詐、違法船只等不規范現象逐漸影響到市場的良性發展，2005年、2006年船舶年交易額迅速下降到只有2億多元，中介機構只剩20多家。 
危機引發思考多方共探復興之路
    “危”則思變。為重整蕪湖船舶交易市場昔日雄風，蕪湖市成立了由市政府主管領導掛帥的船舶工業領導小組，大力推動造船工業和航運事業的跨越式發展。在市政府主持下，制訂了《蕪湖市船舶工業發展規劃》，明確提出把蕪湖建設成為國內外有影響的中小型船舶工業基地的目標，形成集船舶制造、配套、維修、服務、研發、市場交易為一體的船舶產業中心。爭取經過3-5年的努力，培育3-5個在國內外有較大影響力的、符合現代造船模式的龍頭造船企業，培養一批具有集聚效應和“專、精、特、新”特色的中小船舶及配套企業。
    2006年的蕪湖市政協十屆四次會議上，民革蕪湖市委就規范船舶交易市場提交提案，引起了市政府的高度重視，如何拯救每況愈下的蕪湖船舶交易市場，成為政府部門和廣大市民共同關注的問題。經反復思索，同年12月，弋江區政府投資20萬元在中山南路承租、裝修船舶交易市場，港航、物價等8部門組建管理辦公室，市場重新開業。
    在多方共同努力下，曾瀕臨崩潰的蕪湖船舶交易市場悄然迎來了“華麗轉身”。 近日召開的“第四屆全國船舶交易市場信息合作與發展論壇”提供的數據顯示，2008年蕪湖共成交船舶1046艘，載重噸76.2萬噸，成交額11.33億元，而2009年1至6月份交易船舶就達515艘，交易額6.92億元。走上復興之路的蕪湖船舶交易市場重回交通運輸部全國十大船舶交易市場行列。
  
市場需求仍在各方呼吁統一規范管理
    盡管目前蕪湖的船舶交易比起市場高峰期有所萎縮，但影響力和品牌效應還在，航運業的剛性服務需求也仍然巨大。
    蕪湖市港航局有關負責人介紹說，蕪湖的造船工業歷史悠久，一直是安徽省的修造船基地，也是長江沿線重要的修造船中心之一。蕪湖造船廠、江東船廠等國有企業為主體的船舶工業，是蕪湖市經濟產業中的重要力量。主要以散貨船、多用途重吊船和海洋工程船為基礎，并結合市場需求，逐步儲備附加值更高的成品油船、液貨船和汽車滾裝船。目前，新的船舶工業園也正在加緊建設中，預計年造船總噸位可達150萬載重噸，年造船規模不低于150億元。
    據統計，蕪湖市已向東南亞和歐洲市場出口不同類型的船舶近300艘，成為安徽省唯一的出口船舶基地。蕪湖市的民營造船業經過20多年的努力，可以建造6000噸以下的內河及海洋船舶。
    蕪湖鄰近的沿江城市巢湖、宣城、馬鞍山、銅陵、池州、安慶等也是水運較為發達的地區，造船修船業發展迅速，有造（修）船企業60余家，船舶運力達485萬載重噸。待蕪湖建成專業性船舶商品市場后，將會為周邊的造船、修船企業提供更為便捷的、專業的、高質量的船舶物資采購市場，為推動長江水運經濟發展營造良好環境。
    蕪湖市港航局有關負責人說，航運業的發展，帶動了水運勞務、培訓、交易中介以及物流等產業配套項目的發展。2008年，蕪湖擁有船舶交易中介和勞務中介機構恢復到100家；有航運物流公司140余家；全國船舶供應商有700多家，經營品種超過3000多種。但蕪湖目前船舶商品直接供應商只有200多家，數量偏少、分布不集中，經銷商不夠專業，急需由專業市場統一管理、規范服務。此外，發展船舶貨運配載、航運法律服務、航運金融保險等服務業也需要有個專業場所提供優質的一條龍服務。
  
區位優勢獨特盤活市場信心十足
    為搶抓國務院批準上海建設國際航運中心的機遇，蕪湖致力于發展航運市場經濟，力爭在短時間內形成以船舶交易、船用商品物流、航運配套服務為主的三大經營項目。
    “要想形成三大經營項目，必須利用船舶市場良好的地域優勢、品牌優勢，運用現代物流理念，改變傳統的船用商品經營模式，組合該領域信息流、商務流、資金流和物流資源，構建港區船用商品物流配送基地和船用商品電子物流平臺，有效的將造船企業、供應商、船東企業納入物流供應配送鏈。”蕪湖市港航局有關負責人說，運用電子物流技術全面及時了解船用產品供應商的供應信息和國內外船舶市場的供求信息，為船舶產品供應商、船舶建造廠家和客戶提供低成本、高質量的物流運作模式，提高傳統造船企業的制造水平和業務增值，提升客戶的滿意度。
    該負責人說，優越的區位條件也是蕪湖建造船舶交易市場的一大優勢，蕪湖市水路、陸路交通十分發達。可依托“兩基地一市場”，即：蕪湖市三山區造船工業基地和巢湖二壩造船基地，以原有的中山南路長江船舶交易市場為基礎，將現有的經營戶遷入交易市場，使其迅速集聚人氣，提升市場的檔次和規模。同時拉動船員培訓以及其他與之相配套的產業，盤活蕪湖長江船舶交易市場優勢資產，完善蕪湖長江船舶交易市場綜合功能。
    作為國家沿江運輸大通道的重要節點城市，蕪湖港也是長江上重點建設的5大港口之一。蕪湖市將充分利用當前旺盛的市場需求與優越的區位條件，全力打造長江船舶商品交易市場，通過設攤交易和網上交易相結合的方式，規范交易行為，指導市場價格，溝通市場信息，提供優質服務，為船舶及船舶物資供應商和船主提供一個公平合理的交易場所，形成輻射整個華東地區的船舶及船用配件生產、二手船舶交易等相關產業的集散中心。