“條條大道通北京”曾經(jīng)是偏于一隅的云南人無奈的世紀向往。而今天，每個生活和光臨昆明的人無不驚喜地感受到：一幅走向未來的新昆明現(xiàn)代交通網(wǎng)絡，已然壯觀地構(gòu)建成形，始于我們足下。 
　　“置身須向極高處”，站在時代高處，站在地域高處，站在發(fā)展高處，我們審視歷史、俯瞰現(xiàn)實、點染前景。從“通則不痛”到“要致富先修路”理念演進，到今天新昆明現(xiàn)代交通網(wǎng)絡大構(gòu)建廣闊愿景繪就，昆明市委、市政府以新昆明建設宏偉戰(zhàn)略運籌帷幄，交通部門一馬當先，社會各界通力配合。 
　　幾年之間，重點布局，大處落筆，小處著手，以人為本，建設和諧，從農(nóng)村到城市到外圍出口大手筆構(gòu)建了昆明現(xiàn)代交通的巨幅網(wǎng)絡。這一網(wǎng)絡的構(gòu)建，為昆明市、為云南省，也為西部省區(qū)交通走向東盟、走向南亞、走向世界的快捷坦途；更從現(xiàn)實出發(fā)交通未來，向全球延伸，向世紀延伸，其意義較之當年鄭和走出山鄉(xiāng)于他的鄉(xiāng)親更為現(xiàn)實。 
　　交通為新昆明建設“開路” 
　　昆明是云南省政治、經(jīng)濟和文化中心，是我國優(yōu)秀旅游城市和歷史文化名城，同時也是云南省的交通中心和國家公路主樞紐，是連接我國和東南亞、南亞國際大通道的重要節(jié)點城市。 
　　在現(xiàn)代新昆明建設中，我市交通基礎設施建設面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。如何加快昆明市道路交通基礎設施建設步伐，解除昆明不發(fā)達的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對新昆明的建設制約，成為我市交通部門在新昆明建設中面臨的課題。 
　　建設新昆明交通先行，通過多年努力，我市重點公路建設項目取得了新進展。 
　　高海高速公路、東繞城高速公路、九石阿公路等工程相繼建成；三環(huán)閉合工程、昆嵩高速已全面動工，期待明年5月全線貫通；南連接線、轎子雪山旅游專線公路已成弦上之箭，蓄勢待發(fā)；“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路”的全面實現(xiàn)，農(nóng)村公路路面硬化率的穩(wěn)步上升，昆明路網(wǎng)效率進一步得到提高。 
　　昆明初步形成了以市區(qū)道為中心，以國、省道為骨架，以縣、鄉(xiāng)村公路為支線的路網(wǎng)體系，路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)漸趨合理，公路運輸服務范圍已基本覆蓋各縣市區(qū)，路網(wǎng)建設對促進我市經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)揮了重要作用。 
　　昆明，已成為我國交通運輸網(wǎng)重要的節(jié)點和樞紐城市。 
　　“四環(huán)十七射”解堵昆明 
　　當前，昆明已經(jīng)進入工業(yè)化加速、城市化提升、市場化轉(zhuǎn)型和國際化拓展的重要時期，肩負著帶動全省經(jīng)濟社會發(fā)展和輻射東南亞、南亞的重任；但近年來，昆明的人口與交通資源、機動車輛與道路交通設施矛盾加劇，現(xiàn)有城市道路容量飽和、運轉(zhuǎn)超負，城市主干道擁堵嚴重。 
　　在新形勢下，昆明市政府計劃投資約600億元，建設“四環(huán)”、“十七射”交通改造工程，從根本上緩解昆明城市交通擁堵狀況。到2011年底，“四環(huán)”全程閉合成環(huán)。“十七射”全部建成后，昆明城市交通將由“內(nèi)堵外擁”的局面轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?nèi)疏外繞”，交通擁堵現(xiàn)狀有望從根本上得到緩解與改善。 
　　從過去提出的“兩環(huán)線加五射線”，到如今的“四環(huán)十七射”，昆明交通的巨網(wǎng)無限延伸，疏通城市五大出口，也縮短城鄉(xiāng)距離，新昆明建設的道路越走越寬。 
　　農(nóng)村致富路跑著幸福公交車 
　　農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎，是農(nóng)村地區(qū)最主要甚至是唯一的運輸通道。在大力推進重點工程建設的同時，昆明市交通局狠抓農(nóng)村公路建設。截至2008年底，我市建制村公路路面硬化工程和路基改造工程，共完成1835公里，共完成投資72383萬元。2009年計劃實施建制村公路1486.2公里，通暢工程計劃實施90公里。目前，路面硬化工程已于6月進場施工，路基改造工程施工圖涉及評審已大部分完成，準備施工招標，通暢工程已完成31公里。 
　　隨著農(nóng)村公路建設力度不斷加強，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，昆明市交通部門又按照“路、站、運一體化”建設的原則，逐步組織好農(nóng)村客運網(wǎng)絡化實施工作，推廣經(jīng)濟實用車型，合理安排線路，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，讓農(nóng)民群眾走得了、走得好、走得舒適。 
　　目前，全市已開通客運班線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)99個，行政村608個，開通農(nóng)村客運線路140條。安寧、石林已基本實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化目標，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)率達100%，通村率分別為91%、83.6%；宜良、嵩明、東川、尋甸、祿勸、富民已完成農(nóng)村公交客運企業(yè)的組建工作，并已開通了多條農(nóng)村客運公交線路，得到了當?shù)厝罕姾蜕鐣�輿論的認可。第二區(qū)域各縣（市）區(qū)正抓緊行政區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)公交發(fā)展規(guī)劃的編制工作。 
　　農(nóng)村公路建設，農(nóng)村公交城鄉(xiāng)一體化，帶動了農(nóng)村經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，得到了農(nóng)民群眾的普遍擁護和熱情參與，成為建設社會主義新農(nóng)村的重要載體。 
　　網(wǎng)絡城鄉(xiāng) 交通未來 
　　云南人的所有小路都通向壩子的歷史，昆明人找小路趕小板橋、繞東風路盲端、耍近日樓的記憶，正在當代新昆明交通建設者手中刷新。 
　　站在現(xiàn)實與未來之間，沒有一條便道能夠通向偉大未來。 
　　今天，新昆明交通網(wǎng)絡的決策者、規(guī)劃家、建設者通過不斷實踐與努力，獻給社會的，已是“路路和諧，處處小康”的通向新世紀的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡。 
　　在這一巨幅的新昆明現(xiàn)代交通網(wǎng)絡中，我們看見昆明通往周邊各地州公路已經(jīng)實現(xiàn)高速化，看見昆明通往各縣區(qū)公路已經(jīng)實現(xiàn)高等級化，看見由縣區(qū)通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路基本實現(xiàn)油路化，看見全市行政村1766公里公路建設，更看見“村村通班車”、“路、站、運”一體規(guī)劃新景，“老鄉(xiāng)出門就踏致富路，市民出城即上高速道”從紙上走到了路上，走進了“民心”。 
　　在這一巨幅的新昆明現(xiàn)代交通網(wǎng)絡中，我們感受創(chuàng)新管理優(yōu)化軟環(huán)境帶來的便利，驚喜“龍東格”打通昆明北部黃金道，體驗公交下鄉(xiāng)的愉悅，領(lǐng)略東繞城高速路疏通昆明大門快感，欣賞高海公路迷人風姿，攝取九十阿公路世界景區(qū)風光。 
　　在這一巨幅的新昆明現(xiàn)代交通網(wǎng)絡中，新昆明初步形成了以市區(qū)道為中心，以國、省道為骨架，以縣、鄉(xiāng)村公路為支線的路網(wǎng)體系，路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)漸趨合理，公路運輸服務范圍基本覆蓋各縣市區(qū)，對經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整開始發(fā)揮重要作用。 
　　站在路口，新昆明大交通構(gòu)建引領(lǐng)我們走進新紀元，引領(lǐng)我們走向交通未來。