□王先鋒
    過去,提到廣州物流,人們總是想到聯邦快遞、寶供物流等,無疑,它們都是廣州物流的名片,但卻是已經宣傳了多年的舊名片。其實,廣州發(fā)展產業(yè)物流有很好的基礎,有很多的亮點,只要對各大產業(yè)物流模式的成功之道進行認真總結,對一些標桿性產業(yè)物流企業(yè)做好服務,重點扶持,進一步提升和發(fā)展,產業(yè)物流必定能夠成為廣州物流的新名片。
    以汽車物流為例:廣州豐田的集貨物流模式、東風日產的通達物流模式、廣州本田的同步物流模式,都做到了將零部件和原材料準確地配送到位,實現了物流體系與生產線的無縫鏈接,實現了整車廠的JIT(準時生產),為三大汽車產業(yè)集群的發(fā)展壯大提供了有力支持。廣汽豐通、廣汽豐田、廣汽木村、廣州風神等已經成為全國汽車物流企業(yè)的標桿企業(yè),其發(fā)展水平在全國居于先進行列。
    再以鋼鐵物流為例,廣州鋼鐵物流有四大模式。一是魚珠模式——廣東魚珠物流基地是工業(yè)生產用鋼的倉儲、配送基地,提供的倉單質押金融衍生服務是其亮點；二是蘿崗模式——在廣州科學城附近集聚了一批鋼鐵加工配送企業(yè),強大的鋼鐵產品加工和配送能力是其亮點；三是臨廠模式——即靠近珠江鋼鐵廠、聯眾不銹鋼廠、南沙JFE鋼板廠等鋼鐵生產廠的臨廠型倉儲物流基地,實現鋼鐵物流基地與生產基地的聯動發(fā)展是其亮點。四是裕豐模式——廣州裕豐企業(yè)集團以建筑鋼材新材料 (商品化成型鋼筋技術)為先導的全供應鏈鋼鐵物流基地,小鋼廠借此項目實現了向現代物流企業(yè)的轉型,社會和經濟效益顯著是其亮點。
    無疑,廣州發(fā)展產業(yè)物流已經有很好的基礎,但在進一步提升和發(fā)展中也面臨產業(yè)物流布局集聚化程度不高的問題。一方面,由于產業(yè)物流布局規(guī)劃尚未出臺,物流企業(yè)之間交流聯系較少,各自為政的狀況使得產業(yè)物流未能集聚化、集約化發(fā)展。另一方面,物流企業(yè)良莠不齊,行業(yè)集中度不高。各類物流企業(yè)的實力和層次參差不齊,既有資產超億元、業(yè)務范圍遍及國內外的大型企業(yè)集團,亦存在大量的中小物流企業(yè)以及個體經營戶。行業(yè)集中度不高,直接影響各種產業(yè)物流服務的發(fā)展,也容易造成重復建設和資源浪費。創(chuàng)新發(fā)展廣州產業(yè)物流,必須做好以下工作:
    一要在財政專項資金的安排計劃上,對產業(yè)物流企業(yè)予以適當的支持。以此為杠桿,帶動社會投資于產業(yè)物流領域,促進產業(yè)物流的大發(fā)展。通過不懈努力,在全市范圍內形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現代化的產業(yè)物流服務體系,做大做強廣州現代物流業(yè),增強廣州服務業(yè)的整體水平和實力。
    二要抓緊出臺并實施產業(yè)物流布局規(guī)劃,打造一批產業(yè)物流集聚發(fā)展區(qū)。做好這項工作,有利于集聚廣州全市產業(yè)服務資源,促進生產服務業(yè)和先進制造業(yè)、現代商貿業(yè)融合發(fā)展；有利于培育發(fā)展一批龍頭產業(yè)物流服務企業(yè),提升廣州現代物流業(yè)和生產服務業(yè)發(fā)展水平；有利于減少倉庫重復建設和降低儲運成本,加強物流的流程和成本控制,節(jié)約社會資源；有利于合理調整人流物流,緩解市區(qū)交通堵塞,釋放城市空間,提高城市效能,改善城市環(huán)境。