雅瀘高速公路最大控制性工程，穿越拖烏山雙螺旋隧道的其中一座--干海子隧道昨（16）日雙洞全線貫通，另一座鐵寨子1號隧道也將在年內完工。記者昨日從四川高速公路建設開發總公司獲悉，這種高速公路雙螺旋隧道為國內唯一、世界首創，為山區高速公路建設提供了很好的樣本。 
　　根據線路方案，雅瀘高速公路從石棉翻越拖烏山，線路距離為60公里，但高差達到1500米，只能以隧道方式穿過。這里修建隧道要克服高差，避開地震斷裂帶、季節性冰凍帶，降低路線縱坡等。經反復考證，設計部門確定采用雙螺旋小半徑曲線形隧道設計，即汽車在進入兩座相連的螺旋式隧道后將一路緩坡上行，在拖烏山山腰里鉆進鉆出繞兩個圈，跋涉12.35公里，爬升729米，然后翻越拖烏山。 
　　“由于坡度得到嚴格控制，行駛在隧道里不會有強烈的爬坡感覺。”川高公司負責人介紹，高速公路通車后，公司將在隧道入口處公布一張隧道內行車線形圖，洞內也將有清晰的前進引導標志，車輛只需按引導標志限速行駛即可。 
　　雅瀘高速公路全長239.8公里，起于成雅高速雅安對巖鎮，止于冕寧縣瀘沽鎮，接已建成的瀘沽至西昌（黃聯關）高速公路，2012年將全線貫通。