隨著2013年單一歐洲通道及集中報關計劃的推行，歐洲的海關服務未來幾年必將經歷激動人心的變革。屆時哪些港口的哪些海關服務最高效將變得顯而易見。法蘭德斯港區及比利時海關正在聯合開發歐洲最方便客戶的海關服務。 
推行單一歐洲通道及集中報關計劃的理由十分簡單：歐盟希望減少內部市場邊界并使歐洲企業更具競爭力。這些措施背后的原則也十分簡單：各公司只需符合單一會員國的要求和規定， 而不再是要符合27個不同海關的要求，并減免由此所造成的所有成本。集中報關是單一歐洲通道的直接結果， 以方便某特定會員國的企業在歐盟內的所有業務符合所有進出口要求。這就是說， 進口歐洲貨物的行政手續不一定必須由入境地的海關處理。同樣，企業還可以選擇貨物處理效率最高的入境口岸以及海關手續最暢順的會員國。方便客戶的海關服務的條件新法規是提高海關服務質量的黃金機會，這是安特衛普、澤布呂赫、根特和奧斯坦德等作為海關主要客戶的法蘭德斯港口的共識。在法蘭德斯州長Kris Peeters （負責港口事務，是法蘭德斯港區創意的設計者） 的倡議下， 有關方面召開了“港口與海關”四方會議，來自四個法蘭德斯港口的海關及私營企業在會上提出了他們的期望。與會各方還研究了有關措施，以使比利時海關發展成為歐洲最方便企業的政府服務。 
4月20日召開的第一次會議清楚地表明， 合作最終將帶來最豐富的成果。將海關服務改革與海關最大客戶的愿望相結合必將為市場各方帶來面向客戶的方案。 
這是不是說比利時海關現在還不是面向客戶？當然不是，各個大型企業在這里的良好體驗就是最好的說明。但有關方面仍有余地就某些問題達成共識，而不必采取無數的行政措施，無限期等待下去。現在在可預見的未來，法蘭德斯港口將形成一個單一的“安全綠色通道”。 
“徹底但面向服務的檢驗”。的海關可以說是非常的面向服務，而且確實從企業角度考慮問題，但并不總是這樣。四方會議清楚地表明，有一個即能負責海關檢驗又能提供便利措施的統籌政府服務是十分必要的。這樣的統籌服務應有一定的自由度，可以通過咨詢私營界， 制訂有關程序，以最大程度地減少對商務流的限制。會議還表明給予海關更多自主權的重要性， 其中包括投資、信息技術及人事管理的決策權。只有獨立自主才能提高海關的效率，海關才能制訂自己的優先計劃，更加高效地利用其資源。海關服務有機會在人事和信息技術方面有更多投入后，不僅商務將變得更加順暢，欺詐行為偵測也將變得更加容易。這樣，安全的物流將與順暢的貿易流無縫銜接起來。 
授權經濟運營商 
比利時也在推行授權經濟運營商理念， 以便在可預見的未來，法蘭德斯港口能形成一個單一的“安全綠色通道”。尤其是，與歐盟其他成員國相比，比利時的所有授權經濟運營商都要選擇“全權授權經濟運營商”。換句話說，這些運營商不僅要申請D證書（“綠色通道”簡化海關），而且還要申請S（安全）證書。這無疑有事半功倍的效果，再加上海關服務改革，都將使海關程序和物流更順暢、更高效。