沿海開發(fā)戰(zhàn)略給我市干線公路建設(shè)提出了新的要求。未來，港城沿海干線公路骨架應(yīng)該如何布局？ 
　　昨天，省公路管理局帶隊(duì)鹽城、南通公路管理部門以及省交通規(guī)劃研究設(shè)計(jì)單位的領(lǐng)導(dǎo)專家齊聚我市，對我省沿海地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展展開調(diào)研。作為我省沿海開發(fā)的濃重一筆，我市的沿海干線公路路網(wǎng)的構(gòu)建成為與會專家討論的熱點(diǎn)。 
　　作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行軍，交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是公路的建設(shè)直接引導(dǎo)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局。隨著沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，干線路網(wǎng)如何為我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，成為擺在公路建設(shè)部門面前的重要任務(wù)。 
　　據(jù)了解，目前我市市域基本形成了以三條國道和七條省道干線組成的國省干線公路網(wǎng)，輻射范圍涉及我市東部沿海地區(qū)以及山東、臨沭、新沂、漣水等地區(qū)。對照我市產(chǎn)業(yè)布局、港口集疏運(yùn)以及城市化發(fā)展水平的要求，我市現(xiàn)有公路網(wǎng)還存在著諸多弊端，比如與沿海開發(fā)的產(chǎn)業(yè)區(qū)溝通不足，與港口集疏運(yùn)體系的銜接不足，公路集疏運(yùn)道路等級偏低等等，現(xiàn)有國省干線路網(wǎng)規(guī)劃的調(diào)整顯得尤為必要。 
　　綜合我市的產(chǎn)業(yè)布局、連云港港口的發(fā)展需求，我市提出了沿海公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的構(gòu)想。按照這一構(gòu)想，我市將依托臨港產(chǎn)業(yè)軸完善干線公路的建設(shè)，構(gòu)建沿海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)對外公路網(wǎng)，同時(shí)完善與港口的集疏運(yùn)體系的銜接，完善物流園區(qū)與港口腹地溝通。236省道、245省道贛榆段、235省道、226省道贛榆段等線路的優(yōu)化調(diào)整以及北翼、徐圩、堆溝港等港區(qū)疏港道路、機(jī)場南北集疏運(yùn)道路等項(xiàng)目均納入了研究范疇。據(jù)悉，這一沿海通道建設(shè)將更好地發(fā)揮公路在沿海綜合交通運(yùn)輸體系中的先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性功能作用。