第二講：物流的基本職能與分類
一、物流的基本職能
總的來說，物流活動可以分成物流作業(yè)活動與物流管理活動兩大類，物流作業(yè)活動又可以分為運輸（包括配送）、儲存（包括保管）、加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）、包裝、裝卸（包括搬運）、信息活動等六種，它們分別屬于動、靜、靜動狀態(tài)三種類型，運輸（包括配送）是物資的較大范圍的運動形態(tài)，儲存（包括保管）是物資的靜止等待形態(tài)，加工、包裝、裝卸、搬運、信息處理等都是靜動狀態(tài)下的物流作業(yè)活動，它們按不同的目的實行不同的集成，分別組成不同的集成化的物流活動。物流管理活動是對物流作業(yè)的管理活動，是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流作業(yè)活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流作業(yè)活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。
    現(xiàn)在就物流活動各環(huán)節(jié)的基本功能作簡要介紹。1、 運輸（配送）功能。 運輸是物流各環(huán)節(jié)中最主要的部分，是物流的關鍵，物流的其他許多功能是伴隨著運輸功能而存在的，比如裝卸搬運功能。運輸?shù)淖饔檬鞘刮镔Y流體產(chǎn)生空間上的轉移，即物品從一個地點轉移到另一個地點，因為生產(chǎn)、流通和消費活動需要使物品發(fā)生空間轉移。沒有運輸，物品只能有存在價值，沒有使用價值，及生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，如果不通過運輸，送至消費者進行消費，等于該產(chǎn)品沒有被利用，因而也就沒有產(chǎn)生使用價值。沒有運輸連接生產(chǎn)和消費，生產(chǎn)也就失去了意義。 2、儲存（保管）功能。儲存同樣是物流活動各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分，產(chǎn)品離開生產(chǎn)線后到最終消費之前，一般都要有一個存放、保養(yǎng)、維護和管理的過程，也是克服季節(jié)性、時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。雖然人們希望產(chǎn)品生產(chǎn)出來后能馬上使用，使物流的時間距離，即存放、保管的時間接近“零”，但這幾乎不可能。既便從生產(chǎn)廠到用戶的直達運輸，在用戶那里也要有一段時間的存放過程，因此說保管的功能不僅不可缺少，而且很有必要。為了防止自然災害、戰(zhàn)爭、地震、海嘯等人類不可抗拒事件的發(fā)生，還需要進行戰(zhàn)略性儲備。3、 包裝功能。商品在生產(chǎn)、流通過程中，因為以下目的而需要包裝，進而表現(xiàn)為下列集中效應的包裝形式：一類是工業(yè)包裝，或叫運輸包裝、大包裝；另一類是商業(yè)包裝，或叫銷售包裝、小包裝。工業(yè)包裝的對象有煤炭、礦石、棉花、糧食等。工業(yè)包裝的原則是在物流作業(yè)過程中的運輸、裝卸、堆碼、發(fā)貨、收貨、保管，能保質(zhì)、保量、促銷。工業(yè)發(fā)達的國家，在產(chǎn)品設計階段還考慮包裝的合理性、搬運裝卸和運輸效率性以及尊重搬運工的能力性（如每個包裝單位不超過24公斤，這樣的重量婦女也能承受）等。商業(yè)包裝的目的主要是促進銷售，包裝精細、考究，以利于宣傳、吸引消費者購買。 4、裝卸搬運功能。為了銜接儲存和運輸?shù)任锪髯鳂I(yè)活動，需要將物品從載體上卸下，或者從發(fā)貨地裝上載體，有時還需要進行很短距離的搬運作業(yè)，分為裝、卸和搬運三種業(yè)務。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。在物流作業(yè)活動中，裝卸搬運活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流作業(yè)活動，每次裝卸搬運活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。因此，物流系統(tǒng)一般都需要配備一定的裝卸搬運設備來進行大量重復性的裝卸搬運作業(yè)，以提高勞動生產(chǎn)率，降低商品損耗。5、加工功能。在這里主要介紹以下流通加工，流通加工是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為了方便流通、方便運輸、方便儲存、方便銷售、方便用戶以及物品充分利用、綜合利用而進行的加工活動。流通加工一般與生產(chǎn)加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著差別，但在加工對象、加工內(nèi)容、加工目的以及加工所處的領域等方面有較大差別。在流通過程中對物品（此時已經(jīng)成為商品）進行的加工實際上是生產(chǎn)過程在流通過程的延續(xù)。目前，流動加工對于銷售來說越來越重要了。6、信息處理功能。物流信息是連接運輸、保管、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，沒有各物流環(huán)節(jié)信息的通暢和及時供給，就沒有物流活動的時間效率和管理效率，也就失去了物流的整體效果。產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費過程中的運輸數(shù)量和品種、庫存數(shù)量和品種、裝卸質(zhì)量和速度、包裝形態(tài)和破損率等信息都是物流活動質(zhì)量和效率的保證，是搞好物流管理的先決條件。不斷地收集、篩選、加工、研究、分析各類信息，并以此為依據(jù)判斷生產(chǎn)和銷售方向，制定企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，在國外已經(jīng)不是新鮮經(jīng)驗。 因此，物流信息功能是物流活動順暢進行的保障，是物流活動取得高效益的前提，是企業(yè)管理和經(jīng)營決策的依據(jù)。充分掌握物流信息，能使企業(yè)減少浪費、節(jié)約費用、降低成本、提高服務質(zhì)量，確保企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 
 概括地說，物流有四大綜合功能：（1）克服供需之間物資的空間距離，通過運輸、配送等方式，將供應者手中的物資轉移到需求者手中，創(chuàng)造物資的空間效用；（2）克服供需之間物資的時間距離，通過儲存、保管等方式，將供應者手中的物資轉移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時間效用；（3）克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過加工的方式，將供應者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需的形狀性質(zhì)的物質(zhì)，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用；（4）克服物資供應的各個環(huán)節(jié)之間的信息不對稱，通過信息活動形成聯(lián)系運輸、儲存、裝卸、包裝、加工等各環(huán)節(jié)的紐帶，保證物資供應鏈各個環(huán)節(jié)的信息的通暢和及時供給，創(chuàng)造物資流通的整體效用。 
二、物流的分類
   社會經(jīng)濟領域中的物流活動無處不在，對于各個領域的物流，雖然其基本要素都存在且相同，但由于物流對象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同的物流類型。在對物流的分類標準方面目前還沒有沒有統(tǒng)一的對物流進行分類的方法和標準。比較規(guī)范和便于研究的分類方法是按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍、物流業(yè)主等不同角度對物流進行分類。
　　1． 按照物流所起的作用分類 
    （1）生產(chǎn)物流（Production Logistics）。生產(chǎn)物流指指原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料、運送到各個加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位（倉庫），按規(guī)定的生產(chǎn)工藝過程進行加工、儲存的全部過程。生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流的最顯著特點是它與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。只有合理組織生產(chǎn)物流過程，才能使生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)。生產(chǎn)物流的重要性體現(xiàn)在如果生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定，可以保證在制品的順暢流轉，縮短生產(chǎn)周期；如果生產(chǎn)物流的管理和控制合理，也可以使在制品的庫存得到壓縮，使設備負荷均衡化。因此，生產(chǎn)物流的合理化對工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大影響。
　　（2）供應物流（Supply Logistics）。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。工廠的供應物流是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應活動所產(chǎn)生的物流。流通領域的供應物流是指交易活動中從買方角度出發(fā)在交易中所發(fā)生的物流。供應物流不僅是一個保證供應的目標，而且還是在最低成本，以最少消耗，以最大的保證來組織供應物流活動的限定條件下，因此，就帶來很大的難度。企業(yè)競爭的關鍵在于：如何降低這一物流過程的成本，可以說是企業(yè)物流的最大難點。 
（3）銷售物流（Distribution Logistics）。　生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，也是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費者之間的物流。工廠的銷售物流是指售出產(chǎn)品。 流通領域的銷售物流是指在交易活動中從賣方角度出發(fā)的交易行為中的物流。在現(xiàn)代社會中，市場是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強的服務性，以滿足買方的需求，最終實現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經(jīng)過售后服務才算終止，因此，銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，銷售物流的特點，便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等并采取各種諸如少批量、多批次、定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的。 
（4）回收物流（Returned Logistics ）。企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，也難免會有不合格產(chǎn)品。回收物流就是指不合格物品的返修、退貨從需方返回到供方所形成的物品實體流動以及各種可再生資源的回收利用活動。在一個企業(yè)中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，也會占用很大空間，造成浪費，同時如果沒有及時將不合格物品進行返修或辦理退貨手續(xù)，還會影響企業(yè)聲譽。
（5）廢棄物物流（Waste Material Logistics ）。廢棄物物流是指對商品的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無用的廢棄物（在現(xiàn)階段技術和經(jīng)濟條件下完全不能再全部或部分使用，即基本或完全失去使用價值的廢物）進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。比如，開采礦山時產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無機垃圾等，這些廢棄物在目前已沒有再利用的價值，但如果不妥善加以處理，就地堆放會妨礙生產(chǎn)甚至造成環(huán)境污染。對這類廢棄物的處理過程產(chǎn)生了廢棄物流。為了更好地保障生產(chǎn)和生活的正常秩序，對廢棄物資的研究也顯得十分重要。雖然廢棄物流沒有經(jīng)濟效益，但是具有不可忽視的社會效益。
   2． 按照物流活動的空間范圍分類
　（1）國際物流（International Logistics ）。國際物流就是在不同國家之間展開的商務活動中，與商品移動相關的運輸、配送、儲存、保管、裝卸、流通加工及信息管理活動，使商品在國際之間進行合理的流動。國際物流的實質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)實物在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。

（2）國內(nèi)物流（National logistics）。為國家的整體利益服務在國家自己的領地范圍內(nèi)開展的物流活動稱為國內(nèi)物流，國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟的一個重要方面，應該納入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容。我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設的重要組成部分，因此國內(nèi)物流的建設投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項目為國民經(jīng)濟服務。 
（3）區(qū)域物流（Regional Logistics ）。區(qū)域物流研究的一個重點，是城市物流，世界各國的發(fā)展，一個非常重要的共同點，是社會分工，國際合作的加強，以致使一個城市及周邊地區(qū)，都逐漸形成小的經(jīng)濟地域，這成了社會分工，國際分工的重要微觀基礎。城市經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展有賴于物流系統(tǒng)的建立和運行。城市物流要研究的問題很多，例如，一個城市的發(fā)展規(guī)劃，不但要直接規(guī)劃物流設施及物流項目，例如建公路、橋梁、建物流團地，建倉庫等，而且，需要以物流為約束條件，來規(guī)劃整個市區(qū)，如工廠、住宅、車站、機場等。
　　　3． 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 
　　（1）社會物流（External Logistics ）。社會物流是指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流承擔人承擔的，社會物流的范疇是社會經(jīng)濟大領域。社會物流研究再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動，研究國民經(jīng)濟中的物流活動，研究如何形成服務于社會，面向社會又在社會環(huán)境中運行的物流，研究社會中物流體系結構和運行。社會物流涉及在商品的流通領域所發(fā)生的所有物流活動，因此帶有綜合性、宏觀性和廣泛性。因為社會的物資流通網(wǎng)絡是國民經(jīng)濟的命脈，因此，流通網(wǎng)絡分布是否合理、流通的渠道是否暢通、如何進行科學管理和有效控制、采用先進的技術來保證物流的高效率低成本運行等，都是社會物流研究的重點。 
　　（2）行業(yè)物流(Industrial Logistics)。在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動被稱為是行業(yè)物流。在一般情況下，同一個行業(yè)的各個企業(yè)往往在經(jīng)營上是競爭對手，但為了共同的利益，在物流領域中卻又常常互相協(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。在國內(nèi)外有許多行業(yè)均有自己的行業(yè)協(xié)會或學會，并對本行業(yè)的行業(yè)物流進行研究。在行業(yè)的物流活動中，有共同的運輸系統(tǒng)和零部件倉庫以實行統(tǒng)一的集配送；有共同的新舊設備及零部件的流通中心；有共同的技術服務中心進行對本行業(yè)操作和維修人員的培訓；有統(tǒng)一的設備機械規(guī)格、采用統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一報表等等。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結果使行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應的利益。 
　（3）企業(yè)物流（Internal Logistics）。在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務活動所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業(yè)作為一個經(jīng)濟實體，是為社會提供產(chǎn)品或某些服務的。一個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，從采購原材料開始，按照工藝流程經(jīng)過若干工序的加工變成產(chǎn)品，然后再銷售出去，有一個較為復雜的物流過程；而一個商業(yè)企業(yè)，其物流的運作過程包括商品的進、銷、調(diào)、存、退等各個環(huán)節(jié)；而一個運輸企業(yè)的物流活動從按照客戶的要求提貨、將貨物運送到客戶指定的地點并完成交付。    
4、按物流業(yè)主類型分類
  （1）自營物流（Self-support Logistics ）.是指企業(yè)對物流服務是以自我提供的方式實現(xiàn)的。很多企業(yè)自身不是物流企業(yè)，它們的主業(yè)是生產(chǎn)或流通，或者機關學校等，自己承辦自己的物流活動。自營物流有它一定的優(yōu)勢，可以對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤；可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用；可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用。但也有困難之處，如從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉化必須投入較多資金，成本高，對于企業(yè)管理能力要求較高，這對缺乏資金的中小企業(yè)是一個沉重的負擔。
   （2）外包物流（Outsourcing Logistics ）。是指企業(yè)的物流業(yè)務承包給別人去辦。這些承包者，可以是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)或個體經(jīng)營者。企業(yè)利用戰(zhàn)略合作伙伴關系的物流外包能夠降低物流成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快產(chǎn)品投放市場速度，準確預測市場的巨大變化。與企業(yè)內(nèi)部雙方持對立的態(tài)度相比，外包物流使企業(yè)的工作效率要高得多。近年來，把更多業(yè)務轉向中國的跨國企業(yè)無不期望通過外包物流環(huán)節(jié)，以降低供應鏈成本；而國內(nèi)企業(yè)為了應對降低成本、增強核心競爭力的挑戰(zhàn)，也紛紛增加了對物流外包的需求。再加之企業(yè)營銷方式不斷發(fā)展、營銷渠道網(wǎng)絡化的趨勢，使我國物流業(yè)務外包市場迅速發(fā)展。
（3）第三方物流（Third-party Logistics ）。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此，第三方物流又稱合同物流(Constract Logistics)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。 
(陳柳欽)