由于大鋼廠以降幅33%的預(yù)付價格開具信用證進口長協(xié)礦已經(jīng)得到了中鋼協(xié)的默認，力拓“間諜門”發(fā)生后貿(mào)易商觀望暫緩進口的局面也被打破，象征干散貨航運市場景氣度的BDI指數(shù)在7月份下跌后最近兩天又強烈反彈。 　　進入7月份，BDI指數(shù)略顯疲態(tài)，從4000點回落到3000點以下，但從前天開始又突然暴漲，迅速突破3000點。
　　“這幾天很多鋼廠都在詢問船價，大部分都是產(chǎn)量排名前十的鋼廠，他們問了很多家，但成交還不多，不過，已經(jīng)讓租船界感到似乎需求又在激增了，于是紛紛提高了租船價格。”一家干散貨航運公司的總經(jīng)理向CBN記者解釋BDI指數(shù)為何又在近兩天暴漲的原因。
　　一位國內(nèi)鋼廠高層稱，鋼廠之所以在這幾天突然開始詢問船價，主要與長協(xié)合同又恢復(fù)執(zhí)行，大鋼廠需要租船運鐵礦石有關(guān)。目前，大多數(shù)大鋼廠都已經(jīng)與礦山企業(yè)商定，按照下幅33%的價格開具信用證進口鐵礦石，不過這都是臨時的價格，協(xié)議中也寫明待談判結(jié)果落定后再多退少補。
　　CBN記者從多家鋼廠人士處獲悉，7月5日力拓上海的4名員工被拘留，也從一個側(cè)面推動了鋼廠能夠按照日本簽訂的“首發(fā)價”來預(yù)付，“在力拓間諜案爆出后，我們與礦山企業(yè)按照下降33%的價格開具信用證來進口鐵礦石也得到了中鋼協(xié)的默認，而此前，中鋼協(xié)是強烈反對，要求一定要按照下降40%的價格來預(yù)付。”
　　中鋼協(xié)內(nèi)部人士也對記者透露，目前中方仍希望能與礦山企業(yè)達成長協(xié)礦價協(xié)議，“畢竟長協(xié)礦機制在今后幾年對中國利大于弊。”
　　一位長期關(guān)注鋼鐵和鐵礦石行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士分析說， 照目前的形勢看，中方有可能最終就是接受日韓等亞洲企業(yè)談定的降價幅度，因為目前大多數(shù)中國鋼廠都已經(jīng)在按照“首發(fā)價”進行預(yù)付，也意味著心理上接受了這樣的降幅，如果在執(zhí)行一段時間后不會對鋼廠的經(jīng)營產(chǎn)生巨大影響，這一價格也就很可能成為中國接受的“長協(xié)價格”。