浙江找了個巨人來幫助自己發展經濟。本月15日，浙江省政府與海航集團簽署了“戰略合作框架協議”。 
    協議具體涉及參股造船企業、組建大型物流企業及港口開發建設。 
    分析人士認為，與國內第四大航空集團深度合作，是浙江在金融危機之下，實現產業轉型升級的一個重要動作。 
    發展海洋經濟 
    浙江擁有海域面積約26萬平方公里，相當于陸域面積的2.56倍，擁有島嶼占全國島嶼總數的40%。 
    飽受土地資源緊缺之困的浙江早就把發展目光投向了海洋。而打造船舶工業大省，也成為了浙江發展海洋經濟和打造制造業大省的重要戰略之一。 
    《浙江省船舶工業產業布局規劃》中提出，浙江要發展成為我國重要的特種船舶制造基地。 
    不過，還沒等那些舟山的船廠興奮起來，金融危機就導致全球船舶業訂單極度萎縮。 
    “為了打好應對金融危機這場攻堅戰，一方面要鼓勵浙江企業走出去開拓市場，另一方面也要大力引進外來優勢企業。”出席當天簽約儀式的省長呂祖善說。 
    海航集團旗下的大新華物流集團，與浙江舟基集團簽訂了舟山金海灣船業的股權轉讓協議、舟山同基船業增資協議，以及30條散貨船舶的造買合同。 
    成立于2004年的金海灣船業公司是國內民營造船業的龍頭企業。這次大新華物流掏出了32億元換取了50%的股份。合資公司今年的目標是，確保實現產值125億元，利潤11億元。 
    著眼大型投資建設 
    海航集團同時與舟山市政府簽訂了戰略合作框架協議，并與浙江能源集團共同組建合資公司。 
    這些協議的背后還是與港口建設和物資運輸有關。 
    根據該協議，雙方將共同發展煤炭、礦砂運輸，利用雙方自有的碼頭資源建立大宗貨物的儲運、分撥體系。 
    這一方面為浙能集團的發電企業提供運力資源保障，同時，依靠舟山的港口、岸線資源，發展國際物資儲運、分撥、期貨、交易中心，實現“煤炭(散貨)、港口、碼頭、航力”的優化運作合作模式。“這對于提高‘寧波-舟山港’的地位也非常有幫助。”海航集團董事長陳峰說。 
    對于這樣的合作，海南省省長羅保銘評價說，這是利用海航集團現代物流業、服務業的優勢和浙江船舶修造基地優勢的雙贏合作。 
    引入國內大型企業來浙江投資，現在也是目前浙江的一個重要舉措。這背后的尷尬是，一直依靠民營資本發展的浙江，現在正面臨著“活力消怠”的困局。 
    除了引入海航這樣的大型集團投資之外，浙江也在上馬一些重點工程，包括秦山核電二期、方家山核電一期和三門核電站的建設。(作者：李大白）