初步完成敦豪(DHL)全球架構調整后,德國郵政敦豪(Deutsche　Post　DHL)開始著手雙管齊下為危機后的發展做鋪墊。日前,德國郵政敦豪董事會主席兼首席執行官弗蘭克·安澎(Frank　Appel)香港布道:通過“轉變企業基因”提升業務效率。 
　　而就在安澎來訪前后,敦豪(DHL)在中國大陸陸續完成多筆投資及收購交易,包括全資控股中外運速遞,建立貨運分撥中心等多種舉動。
　　在危機中提升客戶忠誠度
　　自去年2月上任以來,安澎便對德國郵政敦豪做出了一系列調整,核心就是在經濟危機時期,“更關注模式,而不是發展”。今年5月,DHL將亞太及EEMEA區(中東、東歐和非洲地區)合并,從而將全球業務地理架構從五個區調整為三個區,其中美國與美洲區已在今年初完成合并。完成剝離德國郵政銀行這一調整后,德國郵政集團正式更名為德國郵政敦豪。
　　“應該說,我們最近不會再有更多調整了,因為各個大區和業務板塊的運作相對獨立,他們已經可以各自發揮優勢。”安澎表示,接下來的重點是在內部推進一項名為“客戶首選(First　Choice)”的優化計劃:通過員工主動參與,發現客戶需求,改進業務流程,目的是令德國郵政敦豪在2012年于核心市場擁有最大的客戶忠誠度。目前,集團已在全球285個業務機構中引進了這一計劃,這些機構占其總收入的80%,其中亦包括中國大陸、臺灣及香港。
　　據悉,流程優化前后的單位遞送效率提升了約7成。“這是一個很直觀的數據,在真實操作中,可改進的空間更多”,出身于麥肯錫的安澎展示出對數據的高度重視。
　　摘牌中外運速遞
　　改變內在基因的同時,DHL也沒有停止外延式發展。本周二,中外運空運發展股份有限公司(下簡稱“外運發展”)公告稱,中外運敦豪國際航空快件有限公司(下簡稱“中外運敦豪”)將以4600萬元的價格,收購北京中外運速遞有限公司(下簡稱“中外運速遞”)100%股權。
　　中外運-敦豪是外運發展與國際快遞巨頭DHL的合資公司,雙方各持有50%股權。這也意味著,繼聯手拓展國際快遞業務后,今后DHL和中外運將聯手開拓國內快遞和貨運物流市場。此前,中外運速遞已將快件業務轉給上海全一快遞有限公司(下簡稱“全一快遞”),中外運速遞的核心業務事實上已經從經營國內快遞業務轉為從事貨運物流業務。今年2月,中外運敦豪以3億元收購全一快遞100%股權。
　　強化公路貨運能力
　　與此同時,DHL也改變以往全力發展速遞業務的方式,開始在貨運及供應鏈業務上加大投入。6月30日,DHL宣布啟動華東區國內運輸分撥中心。作為敦豪在康橋工業園區2500萬美元總投資的一部分,該中心將加強敦豪在國內公路運輸與配送市場的業務能力。
　　該分撥中心同時是DHL供應鏈在中國的五大亞太區運輸分撥中心之一。這五大中心與其余15個區域運輸分撥中心一起構成了敦豪供應鏈的國內運輸網絡體系,覆蓋全國400多個城市。
　　敦豪稱,將上海建設成為國際航運中心的政策定位將進一步刺激國內運輸服務的需求,企業需要將貨物從位于內陸的生產基地運至上海的港口和機場,也需要將進口的貨物配送到國內各大城市的終端客戶。在分撥中心中,貨物可以根據專門要求重新打包并配送。目前,該中心每年通過轉運作業可處理26.2萬噸貨物。
　　看好公路貨運的不止DHL一家。就在DHL華東分撥中心啟用前一周,它的主要競爭對手之一TNT天地華宇也宣布在武漢啟用公路分撥中心,并計劃在5年內建設10家類似分撥中心。
　　“我們的供應鏈業務雖然目前的業務量不算很大,但有顯著的增長。要知道整個中國的供應鏈業務比較分散,所以即使外部環境使得我們贏得新業務存有困難,但我們要看到在中國甚至是亞洲地區還有很多機會”,安澎表示。
　　里昂證券PMI指數在今年7月觸及了自2008年7月以來的最高點,顯示制造業活躍度繼續攀升,而來自中國國內外的訂單在今年6月都取得了增長。
　　眾所周知,中國貨運企業數目眾多,價格競爭嚴重,貨主對于價格亦高度敏感。但安澎并不認為這將成為其發展的重大阻礙。他認為,越來越多全球和國內的客戶都明白到,低價沒有辦法獲得高質量和可依賴的服務。好的物流是完整服務的重要組成部分。如果客戶一味地強調低廉的價格,供應鏈業務將會受損。
　　危機即將過去?
　　物流企業業績一向被看作經濟活躍程度的晴雨表,包括DHL在內的跨國物流巨頭紛紛恢復投資,是否暗合經濟轉暖的預測?安澎對此持謹慎樂觀的態度。
　　“我相信中國的貨運業務將在經濟危機后出現強勁增長,但問題在于,你越是處于長期增長中,越難保持一個雙位數增長率,因為有可能10%的增長已是過去幾年的業務量的兩三倍。相對于增長的百分比,我更關心實際的增長量。”
　　來自國際航空運輸協會的報告則指,航空貨運量自12月份觸底以來表現平穩,5月份甚至有所增長,顯示制造商預期經濟復蘇增加庫存。然而,強勁的復蘇仍未到來。安澎表示,DHL去年8月完成了香港中亞樞紐的擴建工程,使DHL的轉運能力得到了很大的提升。
　　“雖然遇上經濟危機使我們的轉運業務低于預期。但我們全球的業務量得到了增長,同時我們沒有失去任何一個重要的客戶,在同行競爭中處于有利的位置,我們相信投資會有回報。”本月下旬,德國郵政敦豪將公布今年上半年財報。