表1：2009年上半年社會物流總額增減變化情況    單位：億元
　

    （二）社會物流總費用小幅增長
    今年上半年社會物流總費用為2.5萬億元，同比增長4.8%，增幅比1季度提高1.5個百分點。與GDP的比率為18%，比去年回落了0.4個百分點。
    在社會物流總費用構(gòu)成中，運輸費用為1.3萬億元，同比增長3.4%，增幅比1季度提高1個百分點。運輸費用占社會物流總費用的比重為52.4%。運輸費用增幅提高，一是由于運輸需求趨穩(wěn)回升。今年3月以來，受外貿(mào)礦石、原油以及內(nèi)貿(mào)煤炭、礦建材料等運量拉動，國內(nèi)貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量有所回升。二是由于近期油價大幅上漲，推動了運輸成本直接上升。
    保管費用為0.9萬億元，占社會物流總費用的比重為35.4%，同比增長6.3%，增幅比1季度提高2.3個百分點。受需求回暖影響，物流業(yè)務量開始企穩(wěn)回升。在保管費用構(gòu)成中，上半年流通加工費用增幅比1季度提高2.7個百分點，倉儲費用增幅提高0.6個百分點，保險費用和利息費用增幅分別提高2.6個和2.5個百分點。物流配送費用和包裝費用雖然同比仍然下降，但降幅均比1季度縮小6個百分點。信息及相關(guān)服務費用由1季度的同比下降3.4%轉(zhuǎn)為增長2.1%。
    管理費用為0.3萬億元，同比增長6.5%，比1季度提高0.4個百分點，主要是人員報酬有所上升所致。管理費用占社會物流總費用的比重為12.2%，比1季度提高0.8個百分點。

  圖1  2009年上半年社會物流總費用構(gòu)成

 
   
   （三）物流業(yè)增加值回升加快
  上半年物流業(yè)增加值為9040億元，同比增長2.1%，增幅比1季度提高0.9個百分點，回升速度有所加快。在物流業(yè)增加值構(gòu)成中，交通運輸業(yè)增加值為6622億元, 同比增長2.3%，增幅比1季度提高1.8個百分點；配送、加工、包裝業(yè)增加值為722億元, 由1季度的下降0.8%轉(zhuǎn)為增長5.5%；倉儲業(yè)、郵政業(yè)增加值同比分別增長7%和1.2%，貿(mào)易業(yè)增加值同比有所下降。

表2：2009年上半年物流增加值增減變化情況    單位：億元
　 

   （四）物流業(yè)固定資產(chǎn)投資大幅增長
    今年上半年，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為9244億元，同比增長61.8%，增幅比同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資高出28個百分點，比今年1季度提高10.8個百分點。從投資構(gòu)成看，交通運輸業(yè)投資額為6691億元，同比增長65.3%，增幅創(chuàng)近年來新高，比2008年上半年提高61個百分點，比今年1季度提高13.5個百分點。倉儲、郵政業(yè)投資額為712億元,同比增長78.1%，增幅比2008年上半年提高30.9個百分點，比今年1季度提高12.7個百分點。貿(mào)易業(yè)投資額為1841億元,同比增長50%，增幅比2008年上半年提高28.7個百分點，比今年1季度提高6個百分點。反映出國家加大物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎建設投資措施取得成效，對物流業(yè)的振興與發(fā)展將產(chǎn)生良好的促進作用。

表3   2009年上半年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資    單位：億元
　

    二、物流業(yè)增長水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟增長，企穩(wěn)回升基礎尚不穩(wěn)定
    今年上半年，雖然我國物流業(yè)運行出現(xiàn)了許多積極變化，但由于國際金融危機不斷蔓延和加深的影響，我國物流市場需求仍顯不足，整體增長水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟增長，企穩(wěn)回升基礎尚不穩(wěn)定。
    (一) 上半年物流業(yè)發(fā)展明顯落后于國民經(jīng)濟增長水平
    雖然上半年社會物流總額可比增長6%，但仍落后于宏觀經(jīng)濟的增長水平。如果按照歷年我國社會物流總額增長速度與GDP增長速度的彈性系數(shù)核算，上半年我國社會物流總額的增長速度應該達到10%左右。也就是說，物流業(yè)增長應該超過宏觀經(jīng)濟的增長水平。當前物流業(yè)增幅低于宏觀經(jīng)濟增幅的現(xiàn)象值得關(guān)注。這在一定程度上說明在國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升過程中，物流實物量增長相對乏力，存在行業(yè)發(fā)展不平衡問題，經(jīng)濟回升的基礎還不穩(wěn)定。也反映出當前經(jīng)濟回升中資產(chǎn)價格快速上升起了重要推動作用。因此，避免經(jīng)濟增長中泡沫成分放大，是今后一個時期要重點關(guān)注的問題。
    (二)物流行業(yè)和企業(yè)效益持續(xù)下滑
    從物流業(yè)總體情況看，今年上半年效益下滑明顯。上半年物流業(yè)增加值同比增幅回落14個百分點，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.5%，同比下降0.4個百分點，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為15.6%，同比下降1.8個百分點。究其原因主要是物流需求不足導致的物流服務價格持續(xù)下滑，同時油價上漲，人工成本剛性上升造成的物流業(yè)成本居高不下，擠壓了物流業(yè)的利潤空間。
    從物流企業(yè)經(jīng)營情況看，面臨困難加大。據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，2009年1¬—5月，我國重點物流企業(yè)主要運營指標普遍呈下降之勢。其中，物流業(yè)務量指標同比下降幅度在10—18%之間；主營業(yè)務收入同比下降21.9 %；主營業(yè)務利潤額下降18.3%。在調(diào)查企業(yè)中，近七成企業(yè)利潤額同比負增長，兩成企業(yè)虧損。

2009年1—5月重點物流企業(yè)主要運營指標   

   (三)物流市場價格持續(xù)下滑
    今年以來，受經(jīng)濟下行造成物流需求不足等因素影響，反映物流業(yè)服務價格水平的物流業(yè)收費價格指數(shù)一直在低位徘徊，6月份跌至48.3%，環(huán)比下降0.4個百分點。與此同時，物流市場價格持續(xù)下滑。其中，公路貨物運輸市場綜合價格指數(shù)6月為66.7，比年初下降2.9個百分點。沿海干散貨綜合運價指數(shù)6月末為1013,比年初下降242點。出口集裝箱運價指數(shù)6月末為763，比年初下降183點。今年以來，由于實體經(jīng)濟增長落后于虛擬經(jīng)濟，物流服務價格低迷與資產(chǎn)、房產(chǎn)價格上漲并存，對于經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展影響很大，應該引起關(guān)注和重視。
    三、下半年物流業(yè)運行有望保持平穩(wěn)增長態(tài)勢
    下半年國家將繼續(xù)實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，物流業(yè)發(fā)展面臨諸多有利因素：
    一是國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎。采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）從去年11月份開始持續(xù)上升，今年6月份為53.2%，連續(xù)4個月保持在50%以上。上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長好于預期，工業(yè)增加值增長有所加快。經(jīng)濟企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎。
    二是擴大內(nèi)需、提高消費取得一定成效將增加物流業(yè)有效需求。為刺激經(jīng)濟增長，今年上半年我國累計信貸投放量達到7.4萬億，全社會固定資產(chǎn)投資同比增長33.5%，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長更是達到61.8%。隨著國民經(jīng)濟和制造業(yè)的企穩(wěn)回升，市場需求也出現(xiàn)平穩(wěn)較快增長。上半年，社會消費品零售總額可比增長16.6%，同比加快3.7個百分點。社會生產(chǎn)資料銷售總額可比增長6.4%，比1季度加快4.2個百分點。市場需求回升，將有利于物流需求的恢復與增加。下半年，國家還將繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，隨著政府4萬億刺激經(jīng)濟計劃的逐步落實，投資對物流業(yè)的拉動作用也將日益顯現(xiàn)。
    三是世界經(jīng)濟趨穩(wěn)，特別是美國經(jīng)濟開始回暖，將拉動物流市場進一步回升。3月份以后的數(shù)據(jù)顯示，各國對經(jīng)濟最為敏感的制造業(yè)指數(shù)出現(xiàn)調(diào)頭向上局面，表明制造業(yè)最差時期已過。與此同時，美國房地產(chǎn)出現(xiàn)見底跡象，歐洲消費者信心指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟最差時期已經(jīng)過去，這將有利于我國外貿(mào)形勢好轉(zhuǎn)和進出口貿(mào)易的復蘇，進而帶動國內(nèi)需求，拉動物流市場進一步回升。
    綜合判斷，下半年物流業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)加快增長態(tài)勢，物流業(yè)發(fā)展不會出現(xiàn)新的反復，而且增長速度將有所加快，整體形勢好于上半年。今年4月份以來，物流業(yè)經(jīng)營活動預期指數(shù)，連續(xù)三個月達到60%以上，預示未來物流業(yè)發(fā)展向好。社會物流需求將隨著生產(chǎn)的加快，投資的加大及貿(mào)易活動的逐步活躍而有所回升。預計2009年社會物流總額增長6%左右；社會物流總費用增長8%左右，物流業(yè)增加值增長5%左右，物流業(yè)固定投資增長將超過60%。隨著物流需求的回升，物流企業(yè)經(jīng)營外部環(huán)境將有所改善，物流企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入大幅下降局面有望得到扭轉(zhuǎn)，企業(yè)經(jīng)濟效益雖然不會明顯改觀，但將好于上半年。
    物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費的橋梁和紐帶，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。國民經(jīng)濟的真正復蘇，需要以物流業(yè)的率先增長做基礎。只有物流業(yè)實現(xiàn)較快發(fā)展，宏觀經(jīng)濟回升才有堅實的基礎，才能真正保持持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展。因此，要進一步鞏固物流業(yè)向好發(fā)展的基礎，通過促進物流業(yè)發(fā)展，促進國民經(jīng)濟持續(xù)協(xié)調(diào)穩(wěn)定增長。