在當前金融海嘯的影響下，企業更需要降低運營成本、提升自身競爭力。海關因勢進一步打破關區間通關障礙，為地方經濟發展提供暢通無阻的通關環境。 7月24日，廣州海關、黃埔海關與中國外運廣東有限公司簽訂“艙單互認”項目合作備忘錄，進一步擴大“艙單互認”應用范圍，將“艙單互認”業務擴展到中外運廣東有限公司所屬碼頭，為企業注入更強大的發展動力。 
　　“艙單互認”有效減少通關環節，提升通關效率 
　　黃埔海關副關長賴樹佳向記者介紹，廣州地處華南地區經濟中心地段，對泛珠三角發展作用舉足輕重，其物流輻射作用顯而易見。但另一方面，黃埔老港、新港與南沙港區分屬黃埔海關和廣州海關監管，在傳統的通關模式下，港區之間貨物流動要用轉關運輸方式通關，存在程序多、手續多等問題。為適應廣州港一港多區(作業區)的物流發展需要，廣州、黃埔兩海關在海關總署的指導和支持下，加強區域通關合作，主動適應形勢發展需要，在“一關通”合作框架下推動了“艙單互認”業務的發展，和海關簽訂備忘錄的企業在兩關轄區內任一港口申報即可在其他港口通行。此模式有效解決了廣州港港區之間轉關手續繁瑣的問題，密切了海關之間、海關與企業之間的合作，實現海關數據共建共享、監管互認、艙單互通，方便多點報關、多點通關，形成通關業務一體化通關監管，實現跨關區進出口貨物一次申報、一次查驗、一次放行。 
　　海關自2007年10月試行“艙單互認”模式以來，簡化了貨物通關手續，通關環節從原來的9個減少到4個，結關時間縮短百分之五十，提高了物流周轉速度，有效的降低了企業運作成本， “貨物從黃埔上駁船，就可以直接到南沙上大船”做法受到了碼頭經營企業、報關企業及運輸企業的廣泛歡迎，取得良好的社會效益和經濟效益。2008年，經“艙單互認”模式出口貨物共15891個標箱；2009年上半年出口貨物達7934個標箱，同比增長57%，顯示了“艙單互認”業務廣闊的發展前景。 
　　延伸范圍，助企業抗擊金融風暴 
　　“艙單互認”業務帶來的效益是明顯的，基于追求低成本、高效率優質物流服務的需要，中國外運廣東有限公司向海關提出將“艙單互認”業務擴展到該公司所屬的黃埔烏沖口和外運東江倉碼頭的要求，經過廣州海關、黃埔海關和中國外運廣東有限公司共同研究，在企業承諾守法經營以及配合海關監管的前提下，由海關在中國外運廣東有限公司所屬黃埔港區外運倉碼頭和東江倉碼頭與南沙港區之間開展海運出口的“艙單互認”業務。 
　　這是廣州海關、黃埔海關為支持廣州海港的發展，順應市場需求，與大型企業成功合作的成果。海關與這些誠信守法企業加強合作，將“艙單互認”業務擴展到中外運廣東有限公司所屬碼頭，逐步形成海關與企業之間合作伙伴關系，在提升黃埔港區外運倉和東江倉碼頭的運作能力和業務量，進一步促進南沙港朝著綜合性大港口發展的同時，更有利于與碼頭物流相關的眾多生產型企業降低運作成本，提高市場競爭力，增強抗擊金融風暴的能力。 
　　“廣州海關與黃埔海關的緊密合作，是支持廣州物流業發展的合作成果，將進一步體現了海關守法便利的管理原則，實現了海關與企業的雙贏目標，為廣大的守法企業發展提供了又一條通關便利渠道。”廣州海關副關長陳小穎說。 
　　當天的簽約儀式上，黃埔海關副關長賴樹佳表示：“海關與港口碼頭部門形成穩固的合作伙伴關系，拓展海關監管時空，強化對進出口貨物的實貨監管，企業得到實實在在的便利與實惠。在海關和廣大企業的共同努力下，艙單互認業務將會取得更大的成功。”