以后車輛走惠博沿江公路去博羅真的要用通行證了！這是記者昨日從惠博沿江公路建設現場獲悉的消息。 
　　5月31日起，惠博沿江公路開始改造擴建，為保證施工期間道路安全暢通，至明年5月31日，該路段實施了交通限行制度，即除施工車輛、沿線單位及居民的車輛可憑市交警支隊江北大隊惠博中隊開具的《惠博沿江快速路施工期間通行證》通行外，其它車輛禁止通行（摩托車和非機動車不包括在內）。然而，實施兩月的限行制度卻并未做到完全限行，除載客大巴與大型貨車真正在該路段“絕跡”外，一些通往博羅的私家車、小型貨車依舊能暢通無阻。 
　　“過去因為路段施工并未完全鋪開，因此對一些車輛進行了通融。”昨日，市公安局交警支隊工作人員在查巡了路段施工進展后表示，將進一步完善路段的交通設施建設，為8月份全面鋪開的施工建設打好交通安全基礎。在此基礎上，“通行證制度”近期內將按照當初頒布的制度嚴格執行。即使是進入沿途企業的車輛，也需辦理“臨時通行證”才能放行。 
　　現場 
　　交警抽查過往車輛通行證 
　　昨日下午，記者走訪惠博沿江公路建設現場時見到，與兩個月前的路面相比，如今該路段多處已被挖得“面目全非”，路旁的多處護欄也被拆除，一些山體開始挖寬。即便如此，該路段仍車水馬龍，除了載客大巴與大型貨車“絕跡”外，其他許多車輛仍舊暢通無阻。 
　　三名市交警支隊惠博中隊的民警站在惠博路與惠城區三新北路的交叉口處的交通崗亭，使用抽查的方式檢查車輛是否持有通行證，并提醒仍未辦理通行證的車主，今后凡是過往該路段必須辦理通行證。 
　　措施 
　　將實行24小時查證制度 
　　要緩解車流量，就必須嚴格實施限行令。交管科相關負責人表示，通過此次巡查，他們將向上級提出“嚴限”的可行性建議，并且完善路段施工安全的交通安全警示燈、支道讓行標志、夜間施工安全警示燈等設施目前已準備好，近幾日將建設完工。 
　　該負責人表示，建議包括在惠博沿江公路兩頭的交通崗亭位置架設欄桿，嚴格執行憑通行證準行制度；對前往沿江路邊企業的臨時車輛，也需由企業代辦“臨時通行證”。同時為保障執法和交通安全，目前位于惠城區三新北路交叉口處的交通崗亭，將向公路內遷移數十米，并加大警力投入，實行24小時查證制度。“沿江公路兩旁有7個村，53家企業。目前我們也已辦理了8300多張通行證，嚴格實行限行制度后，我想惠博沿江公路還是能容納這些車流量的。” 
　　疑問 
　　為何過去沒嚴格執行限行 
　　為何之前使用抽查的方式檢查通行證，而不是嚴格執行限行制度？“因為崗亭就設置在交叉路口的紅綠燈處，如果每一輛車都攔下來，可能會造成交通堵塞，甚至容易造成追尾等交通安全事故。同時，惠博沿江公路的拓展是一點點開展的，前段時間因為路面并未完全掘開，為方便去博羅的市民，在該路段的管制上采取了通融的態度。”市交警支隊交管科相關負責人表示。 
　　負責改造擴建工程的北京市政一建設工程有限公司相關負責人林凱宣也表示，前兩個月由于種種原因，工程一直未能全面鋪開，只是在一些路段實施了鑿路挖山，但8月份惠博沿江公路工程將全面鋪開，屆時為保障施工安全，路段將不可能再容納這么多的車輛通行。 
　　車主 
　　往返惠城博羅成本增多 
　　“如果真的限行的話，今后的油費是我最擔心的。”司機李古良家住博羅羅陽鎮，因為大部分親戚都在惠城區安家，因此他一個星期要來數次。李古良說，他目前走惠博沿江公路往返惠城區和博羅，一次需要15元的油費。“根據限行要求，我們是不能辦理通行證的，但現在油費那么貴，如果我繞道惠州大道，那么來回一趟的油費要多出15元左右。” 
　　而另一位不愿透露姓名的小貨車司機也表示，他每個月從博羅送一次貨到惠城區，但一次要往返四五回，“如果不能再走沿江公路，那我的成本就大大增加了”。 
　　相關鏈接：如何辦理通行證？ 
　　市交警支隊惠博中隊相關負責人表示，辦理通行證只需提供所在單位或居委會的相關證明、行駛證復印件，即可免費領取通行證。沿線居民來往的摩托車，可以不用領證通行。