日前，廣東省深圳、東莞、惠州三市簽署《關(guān)于邊界道路建設(shè)及連接工作計(jì)劃的協(xié)議》（簡(jiǎn)稱《道路計(jì)劃》），未來(lái)5年，深圳、東莞、惠州三市銜接道路將主要建設(shè)11條高速公路、快速路和7個(gè)國(guó)省干道項(xiàng)目，打通“斷頭路”，基本實(shí)現(xiàn)三市路網(wǎng)互聯(lián)互通，進(jìn)一步強(qiáng)化三市中心城區(qū)間1小時(shí)交通圈，促進(jìn)三市區(qū)域一體化發(fā)展。 
 據(jù)了解，目前深圳、東莞和惠州三市間路網(wǎng)銜接存在的主要問(wèn)題是高速公路通道不足，邊界地區(qū)存在“瓶頸路”、“斷頭路”，城鎮(zhèn)連接區(qū)間道路銜接不暢等，制約了區(qū)域一體化發(fā)展。《道路計(jì)劃》把深圳、東莞、惠州三市需銜接的道路網(wǎng)分為三個(gè)層次，即高速公路、快速路網(wǎng)，國(guó)省干道網(wǎng)和局域連通網(wǎng)。由于三市之間的交通目前以長(zhǎng)距離的過(guò)境交通為主，故未來(lái)幾年三市合作的重點(diǎn)在高速公路、快速路和國(guó)省干道，同時(shí)兼顧局域連通網(wǎng)的銜接，初步形成“銜接順暢、布局合理、功能清晰、干支協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)一致、設(shè)施完善”的一體化交通路網(wǎng)體系。 
 按照《道路計(jì)劃》，未來(lái)5年，深圳、東莞、惠州三市銜接道路將主要建設(shè)11條高速公路、快速路和7個(gè)國(guó)省干道項(xiàng)目。11條高速公路、快速路中的廣深沿江高速公路，始于廣州，終點(diǎn)接深港西部通道直通香港，是繼廣深高速公路之后又一條南北向重要交通通道；深圳外環(huán)高速公路是深圳、東莞干線公路網(wǎng)的重要組成部分。7條國(guó)省干道中的205國(guó)道，是深圳連接惠州、汕頭以及福建等地的重要通道；新建的龍鳳大道連接深圳如意路和東莞東深公路。