今年年初流業(yè)入圍國務(wù)院十大振興規(guī)劃，將物流行業(yè)的發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度在全球尚屬首次，如何讓這個(gè)利好政策落地，使多年混亂不堪的物流行業(yè)走上正軌，縮小與全球物流強(qiáng)國的落差，以IT手段創(chuàng)造新的服務(wù)和盈利模式才是變革之本，如何變怎么變？如何把信息化發(fā)揮到極至，近期江蘇飛利達(dá)國際物流公司咨詢總監(jiān)顧海江為我們解讀飛利達(dá)如何通過IT手段改變自身的服務(wù)模式？

    江蘇飛利達(dá)國際物流有限公司前身是江蘇飛利國際貨運(yùn)有限公司和江蘇飛利倉儲有限公司，是一家經(jīng)綜合性的物流運(yùn)營集團(tuán)公司，它的業(yè)務(wù)包括國際供應(yīng)代理、車輸運(yùn)輸、倉儲、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一系的物流服務(wù)，

    2007年飛利達(dá)制定了IT藍(lán)圖并把信息化定義為整個(gè)集團(tuán)的核心競爭力，從集團(tuán)的高度重視信息化建設(shè)，規(guī)劃中包括對客戶的服務(wù)體系、集團(tuán)的內(nèi)部運(yùn)營體系，同時(shí)包括了跟海關(guān)、商檢等相關(guān)監(jiān)管職能部的互聯(lián)體系，通過兩年的建設(shè)，已經(jīng)形成了比較完善的信息化架構(gòu)，也為集團(tuán)近十個(gè)追億的營額數(shù)千家的客戶提供相關(guān)的物流服務(wù)打下了基礎(chǔ)。

    通過IT手段改變服務(wù)模式
    物流行業(yè)與其它的行業(yè)不同，信息化是它的運(yùn)營之本，如果沒有IT平臺作為支撐，物流行業(yè)就無法運(yùn)作，飛利達(dá)在信息化建設(shè)之初，是由很多分散運(yùn)作的點(diǎn)組成，點(diǎn)與點(diǎn)之間不能互通互聯(lián)，內(nèi)部業(yè)務(wù)的協(xié)同、結(jié)算、客戶的溝通都存在不確定的因素和困難，顧海江說。 
    在統(tǒng)一IT規(guī)劃后，飛利達(dá)構(gòu)建了完整信息化架構(gòu)，從客戶關(guān)系管理到營銷管理、運(yùn)營管理，客戶服務(wù)整個(gè)體系，同時(shí)把公司的績效和相關(guān)的財(cái)務(wù)體系全部融合在一起，從客戶的訂單出發(fā)到整個(gè)運(yùn)作協(xié)同及最后的結(jié)算，整個(gè)數(shù)據(jù)鏈全部貫通，為客戶創(chuàng)造了一個(gè)高效的信息化運(yùn)作體系。
    通過這樣的服務(wù)架構(gòu)不僅可以服務(wù)和便利客戶，還可以打通客戶端的ERP系統(tǒng)，客戶可以實(shí)時(shí)掌握整個(gè)物流運(yùn)作的效率和貨物所處的狀況，即時(shí)的信息跟蹤對企業(yè)的生產(chǎn)排程和及時(shí)銷貨提供了很好的價(jià)值。
    客戶通過GPS和整TMS系統(tǒng)的融合，檢測貨物的運(yùn)行狀態(tài)，顧海江說。當(dāng)客戶訂單進(jìn)入我們系統(tǒng)后分解到國際供應(yīng)代理系統(tǒng)，報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保稅等服務(wù)系統(tǒng)，TMS運(yùn)輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)，每個(gè)協(xié)作單位的都會在整個(gè)客戶服務(wù)平上顯示當(dāng)前的工作狀態(tài)，可以查到整個(gè)供應(yīng)鏈貨物的一個(gè)完整資料。
    為了更好的監(jiān)控貨物的流動(dòng)和安全狀況，每一輛運(yùn)輸車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)和門磁，如果有非法開門，就會自動(dòng)報(bào)警，裝有攝像頭和語音采集系統(tǒng)，可以對車輸裝載的貨物進(jìn)行時(shí)時(shí)拍攝，這些信息都會實(shí)時(shí)反饋到客戶的服務(wù)平臺上。