首條長江中下游旅游航線日前在上海寶山吳淞口開航。它將采取“夜行日游、車船銜接”的方式,載領旅客游覽揚州、南京、九華山、廬山等旅游名勝,成為“水上流動度假村”。
 輪船航運曾在我國交通運輸史上寫下了濃墨重彩的篇章,而隨著公路、民航的崛起,船運在10多年前退出“江湖”。如今,長江中下游客運航線以全新的旅游航線形式首次復航,受到了熱情關注。據悉,首航278個客位早就全部售完。
 吳淞口地區地理位置優越,濱江臨海,是上海的水上門戶。目前,以吳淞客運中心為主體的水上旅游服務集聚區正在加緊建設,吳淞碼頭的水上交通功能正逐步淡出,一個水上旅游集散中心的輪廓日漸清晰。首條長江中下游旅游航線一旦“試水”成功,吳淞口將與周邊的寧波、南京等城市合作,打造長三角一星期水上旅游觀光圈,與重慶、武漢等沿江著名風景旅游城市聯手,共建長江水上旅游黃金水道,與大連、青島、廈門、香港、澳門等著名海濱風景城市合作,共同打造沿海水上旅游黃金岸線。明年世博會期間,乘坐國際郵輪來上海參觀世博會的外國朋友,還可選擇通過郵輪轉游艇、游船的“水上換乘”方式,“足不著陸”直達世博場館。