深圳市政府近日審議通過的深圳市貫徹實施國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》方案提出，未來幾年，將通過五大策略和七大實施措施，把深圳建設(shè)成為全國最優(yōu)秀物流服務(wù)城市、具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運功能的全球物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運中心和供應(yīng)鏈管理中心，為深圳建設(shè)“一區(qū)四市”發(fā)揮先導(dǎo)保證作用。   
    具體目標為：到２０１２年，深圳市港口貨物吞吐量達到２．４億噸；港口集裝箱吞吐量達２２００萬標準箱；空港貨郵吞吐量達１００萬噸；物流業(yè)增加值比重達１０％；物流總成本比重達１３．５％，接近先進國家和地區(qū)的水平。
    一、強化物流集散功能，建設(shè)全球性物流樞紐城市。
    海港方面：實施外向帶動戰(zhàn)略、國際中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略、區(qū)域合作戰(zhàn)略、拓展貨源腹地戰(zhàn)略、珠江戰(zhàn)略和內(nèi)貿(mào)戰(zhàn)略，進一步加強深港在高端航運服務(wù)領(lǐng)域的合作，打造世界級的港口群，到２０１２年，將深圳港基本建成為航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、具有國際航運資源配置功能的國際集裝箱樞紐港。
    空港方面：加快拓展航線網(wǎng)絡(luò)，鼓勵機場收購重組，構(gòu)筑泛深圳航空聯(lián)盟，強化深圳機場中樞集散功能。發(fā)展兩岸直航業(yè)務(wù)，深化深港機場合作，與香港機場共同打造泛太平洋地區(qū)的航空樞紐和全球航空物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。
    二、打通四大物流通道，構(gòu)建區(qū)域性多式聯(lián)運中心。
    優(yōu)化完善物流空間布局，加快物流通道設(shè)施建設(shè)，加強多種運輸方式有機銜接，構(gòu)筑聯(lián)系國內(nèi)外、貫通珠三角的“一帶三軸”四大物流通道，打造區(qū)域性多式聯(lián)運中心。
    三、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，打造最優(yōu)秀物流服務(wù)城市。
    １、推動港口、機場等物流樞紐節(jié)點的功能升級，實現(xiàn)：海港向綜合運輸中心和國際商貿(mào)物流為主的第三代港口發(fā)展。空港從“量型”機場向“質(zhì)型”機場轉(zhuǎn)變、干線機場向航空樞紐機場轉(zhuǎn)變、空港經(jīng)濟向臨空經(jīng)濟轉(zhuǎn)變、航空港向航空城轉(zhuǎn)變。物流園區(qū)從傳統(tǒng)的倉儲區(qū)向國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國產(chǎn)配送中心轉(zhuǎn)變。
    ２、以建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系為目標，促進傳統(tǒng)物流企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動物流業(yè)向產(chǎn)業(yè)價值鏈高端環(huán)節(jié)延伸。
    ３、實施物流總部帶動戰(zhàn)略，重點建設(shè)物流總部園、臨港臨空物流總部經(jīng)濟區(qū)，構(gòu)建一個在國內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢和較強國際資源配置能力、國際商務(wù)運營能力的物流總部企業(yè)群。
    四、促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作融合，構(gòu)筑亞太供應(yīng)鏈管理中心。
    促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作融合，鼓勵引導(dǎo)工商企業(yè)物流外包，推動現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)協(xié)作聯(lián)動，全力加快企業(yè)供應(yīng)鏈管理和區(qū)域供應(yīng)鏈管理能力建設(shè)，扶持培育一批具有較強國際競爭力和服務(wù)輻射力的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。
    五、發(fā)展數(shù)字物流體系，建成區(qū)域性物流信息平臺。
    構(gòu)筑以全市統(tǒng)一公共信息平臺為主導(dǎo)，以園區(qū)信息平臺為支撐，以企業(yè)信息化建設(shè)為基礎(chǔ)的層次分明、功能互補、運行高效的數(shù)字化物流系統(tǒng)。