前言：沙河服裝商圈東起廣州大道中，西至先烈東路，北到濂泉路，是廣州第地二大服裝批發(fā)商圈。沙河可以說是打包客戶最多的的批發(fā)市場了，主要是銷到外地的批發(fā)市場。因此沙河服裝批發(fā)市場的貨品流通量之大，與物流運(yùn)作項目緊緊相關(guān)，下面將作簡要的說明介紹。

    一、 包裝

    沙河批發(fā)市場提供的顧客主要是以外地客戶為主，需求量大。批發(fā)市場以檔口形式獨(dú)立存在，每當(dāng)顧客來取貨時，每個灘位的灘主則立刻驗貨裝袋。因為服裝比較柔軟，體積相對來說比較可變，為了保護(hù)商品便于儲運(yùn)、方便包裝、經(jīng)常用普通的麻袋包裝，再用塑料繩封口。而為了方便搬運(yùn)，體積不能過大，重量不能過重，因而袋子一般為長寬一米左右的。批發(fā)市場的包裝主要是以外包裝為主，基于物品輸送為目的。麻袋包裝雖防水性能不好，但成本低，一般為檔口的包裝的首選。為了方便運(yùn)輸，一般在袋口編好包裝后，就寫上運(yùn)輸?shù)奈锪鳈n口的編號和要運(yùn)送的目的地、運(yùn)輸時間。方便發(fā)生意外時好容易找到出貨的檔口。

    二、 裝卸和搬運(yùn)

    批發(fā)市場局限于以個人檔口的形式獨(dú)立存在，分散性大，不集中分配，而又導(dǎo)致了批發(fā)市場中的流通過道不大，因而裝卸只能采取以人手工為主的人手搬運(yùn)，借助于手推車動作。這是勞動力消耗很大的水平裝卸方式。首先，是批以市場內(nèi)的人員裝卸搬運(yùn)到各物流運(yùn)輸各個分?jǐn)傸c(diǎn)上，各分?jǐn)傸c(diǎn)主要是以公司和運(yùn)送的目的來是以劃分的。再由各物流攤點(diǎn)公司集中收集要運(yùn)往的目的地相同的貨物一起，再裝卸上車。在這種物流攤點(diǎn)上機(jī)械程度也不高，一般也是借用于手推車。

    三、 運(yùn)輸物流

    批發(fā)市場檔口是獨(dú)立單位，因為顧客需要不同，用的物流公司也不同，下面以其中一家日昱物流有限公司為例來說明下沙河批發(fā)商場的運(yùn)輸物流。

    日昱物流有限公司是專業(yè)的從事道路貨物運(yùn)輸為主的，倉儲、配送為輔的的現(xiàn)代物流企業(yè)。擁有奔馳、日產(chǎn)UD、五十鈴、東風(fēng)等各種大中類型載重貨運(yùn)汽車100多輛，倉儲面積大達(dá)3萬平方米，各地貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)60余個，其中沙河只是其中的一個小網(wǎng)點(diǎn)而已。在沙河批發(fā)市場網(wǎng)點(diǎn)上，日昱一般使用18米長的貨運(yùn)車來運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中走全程高速，貨物稱重后上車，運(yùn)輸以重量為單位收錢付款，而且以收款人貨到付款的方式進(jìn)行著交易。一般的小攤點(diǎn)日出量為3－4噸每天進(jìn)行運(yùn)送。雖說衣服的損壞率小，但如果有事故發(fā)生時，如不屬于人為造成的意外，則雙方協(xié)商可延遲一點(diǎn)交貨。一般的站點(diǎn)都只需一天的時間就可收到貨物。有時還可根據(jù)客戶的需要進(jìn)行空運(yùn)，不過這在沙河服裝批發(fā)市場一般不可能出現(xiàn)，因為衣服的單價不高，而空運(yùn)的成本很高。而物流公司的責(zé)任就只是將貨物運(yùn)到各在的不同站點(diǎn)（目的地），再由站點(diǎn)分配到各地的小攤點(diǎn)上。

    四、 倉儲保管

    沙河服裝批發(fā)市場中，主要是以各分?jǐn)傸c(diǎn)獨(dú)立存貨，再運(yùn)送過程中如未被運(yùn)送出去的貨物主要是存在市場的攤點(diǎn)中，各檔口獨(dú)立存?zhèn)}，而且每樓又有獨(dú)立的倉庫放衣服。急運(yùn)的貨物就在物流公司中存放，等待運(yùn)送。倉庫對儲存的貨物實施保管和控制功能，放便即時出貨，調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能。而存?zhèn)}庫的物源主要來自于省內(nèi)各地的衣服制造廠，如產(chǎn)牛仔褲的中山和新塘等。

    五、 總結(jié)和建議

    沙河批發(fā)市場的機(jī)械程度低，主要是因為每個攤位獨(dú)自謀利為目的，因此很散亂。當(dāng)很多攤口一起出貨時經(jīng)常發(fā)生阻滯的情況，效率很低。而每個攤口都各自選要運(yùn)送的物流公司，使貨物分散化，使本來可以一次運(yùn)送的貨物，因為攤位的人委托不同的物流公司來運(yùn)從而要分開兩次運(yùn)送到同一個地點(diǎn)。這是一種資源的浪費(fèi)，是一種能源的消耗，降低了社會的效益。

    建議：

    A每個攤點(diǎn)可以形成合作伙伴的關(guān)系，相互幫助，共同出貨，達(dá)到雙贏的效益。他們可以通過合并經(jīng)營的方式，儲存貨物使用地面積達(dá)到最大化的利用，則每個攤點(diǎn)可減縮一點(diǎn)空間，通過協(xié)商可以增大過道的大小使運(yùn)送速度快點(diǎn)。它們運(yùn)送的時候可相互聯(lián)系，如果雙方的貨物都不多的時候可以聯(lián)合運(yùn)送，使時間和費(fèi)用都可以減約。

    B各物流公司也可合作協(xié)作一點(diǎn)，在同一個小范疇的地方里就不用設(shè)太多去往同一個地方的攤點(diǎn)，這樣不僅使競爭激烈，又使效率不高。