物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁和紐帶，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的真正復(fù)蘇，也正是通過物流業(yè)的重新繁榮來證明。
但7月23日由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)物流信息中心聯(lián)合發(fā)布的一份上半年我國(guó)物流運(yùn)行形勢(shì)報(bào)告卻顯示，物流業(yè)增幅低于宏觀經(jīng)濟(jì)增幅。專業(yè)人士指出，這在一定程度上說明上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升基礎(chǔ)還不穩(wěn)定。也反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回升中資產(chǎn)價(jià)格快速上升起了重要的推動(dòng)作用。因此，避免經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中泡沫成分放大，是今后一個(gè)時(shí)期要重點(diǎn)關(guān)注的問題。
中國(guó)物流信息中心總經(jīng)濟(jì)師何輝告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，自從有數(shù)字核算以來，尤其是加入世貿(mào)組織之后，中國(guó)物流業(yè)都在快速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)速度高達(dá)23%。但今年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額同比下降0.8%，由此可以看出，中國(guó)物流業(yè)以及中國(guó)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)狀況受金融危機(jī)的影響確實(shí)非常嚴(yán)重。
據(jù)何輝介紹，今年上半年社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)6%，但仍落后于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)水平。如果按照歷年我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)速度與GDP增長(zhǎng)速度的彈性系數(shù)核算，上半年我國(guó)社會(huì)物流總額的增長(zhǎng)速度應(yīng)該達(dá)到10%左右。也就是說，物流業(yè)增長(zhǎng)應(yīng)該超過宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)水平。當(dāng)前物流業(yè)增幅低于宏觀經(jīng)濟(jì)增幅的現(xiàn)象值得關(guān)注。