數(shù)據(jù)證明，物流供應(yīng)鏈軟件市場潛力驚人 
　　根據(jù)ARC Research的調(diào)查，2007年美國WMS(倉儲管理軟件，是物流供應(yīng)鏈軟件細(xì)分之一)市場增長17%達到12億美元，主要是升級和替換原有系統(tǒng)，而TMS(運輸管理軟件，是物流供應(yīng)鏈軟件細(xì)分之一)市場也達到了11億美元的規(guī)模;根據(jù)賽迪咨詢研究報告，2008年度，受年初雪災(zāi)、地震和下半年金融危機的影響，用戶IT支出趨于謹(jǐn)慎，中國物流供應(yīng)鏈解決方案市場整體規(guī)模容量達到了6.62億元，但與2007年同期相比仍增長了35.7%，這與ERP市場10%以下的增長速度相比，已經(jīng)足夠吸引眼球。
　　國際普遍公認(rèn)，中國、印度和東歐將是物流供應(yīng)鏈軟件市場成長最快的地區(qū)，其中受國家頒布物流振興規(guī)劃的影響，未來3年，中國物流供應(yīng)鏈軟件市場將以井噴式速度增長。
　　博科資訊公司總裁沈國康指出，中國大陸的物流供應(yīng)鏈軟件市場已經(jīng)成為應(yīng)用軟件中增長速度最快的市場，而，根據(jù)研究報告顯示，2009年～2011年將以45%的增長速度引領(lǐng)整體應(yīng)用軟件市場。
　　誰先侵食跨國物流巨頭將成為無奈的標(biāo)尺
　　物流供應(yīng)鏈軟件市場的井噴，正在引起資本市場的垂青，據(jù)可靠消息，賽富、貝恩等大型基金公司都在尋找投資的對象;而業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出，包括SAP、用友、金蝶等知名管理軟件廠商亦并正在尋找蠶食的對象，他們不約而同正在選擇并購的方式來染指這塊潛力無窮的蛋糕，誰的速度快，誰將搶占先機。
　　“而，與ERP軟件所不同，針對物流供應(yīng)鏈軟件市場的企業(yè)來說，一直缺少一把標(biāo)尺，眾多廠商都號稱自己是物流供應(yīng)鏈軟件市場的領(lǐng)頭養(yǎng)，但，猶如盲人摸象，眾說紛紜，缺少衡量的標(biāo)尺成為眾多廠家相互口誅筆伐的最佳理由”，博科資訊公司武興兵認(rèn)為。
　　但，能否侵食跨國物流公司信息化市場，將成為驗證眾多物流軟件企業(yè)是否具備國際競爭力的重要標(biāo)志，這也是眾多中國本土物流軟件的軟肋之一，長期為跨國物流供應(yīng)鏈軟件企業(yè)巨頭所抨擊，跨國軟件企業(yè)也從來沒有給本土物流軟件企業(yè)任何證明的機會。
　　中國經(jīng)濟回暖物流先知，跨國巨頭新一輪布局
　　但是，“中國物流總費用與GDP的比率仍然偏高，2006年為18.3%，美國2002年的這一數(shù)字為8.7%”，中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付如實透露，這說明中國物流業(yè)的總體成本仍然偏高，存在進一步降低的空間。
　　而，在中國經(jīng)濟整體回暖跡象日益明顯之時，對于頗有降低成本的跨國物流巨頭來說，是天賜良機，以DHL、FedEx、TNT、UPS為代表的物流巨頭們嗅出了其中商機，迅速開始新一輪的布局行動。
　　6月19日，荷蘭物流公司TNT在華全資子公司天地華宇集團宣布，其投資武漢的分撥中心正式啟用。據(jù)了解，未來5年，天地華宇將在中國設(shè)立10個同級別的區(qū)域公路快運分撥中心。
　　6月24日，聯(lián)邦快遞宣布，其位于湖北省武漢市的客戶服務(wù)中心擴容升級后正式啟用，為其國際快遞和國內(nèi)限時服務(wù)客戶提供支持。
　　6月30日，德國物流巨頭DHL(敦豪)宣布，其新建的華東區(qū)國內(nèi)運輸分撥中心在上海啟動。該中心將加強敦豪在國內(nèi)公路運輸?shù)臉I(yè)務(wù)能力，并拓展其在華東地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。　　據(jù)了解，該中心是敦豪在中國新建的5個亞太區(qū)運輸分撥中心之一，其余4個分別位于北京、廣州、天津和武漢。“我們年底前還將建立10區(qū)域分撥中心”。敦豪供應(yīng)鏈大中華區(qū)總裁莫志明透露，敦豪將進一步完善在中國市場的布局。
　　“諸多廠商新的營業(yè)機構(gòu)的啟動，是物流巨頭布局中國市場的最近縮影”，博科資訊總裁沈國康樂觀認(rèn)為，“這也將加速國內(nèi)物流公司的整合”。
　　并購與整合成為物流供應(yīng)鏈軟件的主旋律
　　與風(fēng)生水起的物流公司并購類似，國際物流供應(yīng)鏈軟件市場也是風(fēng)生水起，并購與整合成為今年的主旋律。
　　08年5月，薩蒂揚軟件技術(shù)有限公司(紐約證券交易所代碼：SAY)近日宣布，其已同意收購一家總部位于比利時根特的供應(yīng)鏈管理(SCM)咨詢公司 - S&V Management Consultants。這項3550萬美元的全現(xiàn)金收購大大增強了薩蒂揚的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略能力。
　　與IBM、HP等業(yè)界赫赫有名的跨國巨頭相比，薩蒂揚軟件技術(shù)有限公司(紐約證券交易所代碼： SAY )是一家全球性信息技術(shù)咨詢與服務(wù)供應(yīng)商，擁有 28,000 名技術(shù)高超的專業(yè)人員。
　　09年2月9日，中華網(wǎng)投資集團全資子公司中華網(wǎng)軟件(CDC Software)宣布協(xié)議收購WKD咨詢公司。WKD為一家領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理及業(yè)務(wù)流程解決方案提供商，其咨詢業(yè)務(wù)可以幫助中華網(wǎng)軟件客戶提高供應(yīng)鏈透明度并企業(yè)提高管理、風(fēng)險控制能力。
　　09年4月27日，富士通公司，它以33億日圓，收購了澳大利亞供應(yīng)鏈咨詢公司，此舉使富士通成為澳大利亞按收入排名第三大的IT公司，僅次于IBM和惠普公司。
　　類似的并購還很多，在今天，企業(yè)處于復(fù)雜的營商環(huán)境，其業(yè)務(wù)流程必須有充分的透明度，以便他們能夠電子制造商希望能找到一個統(tǒng)一的平臺來支持其未來的供應(yīng)鏈規(guī)劃，而軟件供應(yīng)商也需要不斷擴大規(guī)模才能更具競爭優(yōu)勢。
　　市場調(diào)研機構(gòu)AMR公司的最新報告指出，在供需兩方面因素的推動下，收購與合并將成為接下來幾年供應(yīng)鏈軟件領(lǐng)域的主旋律。收購帶來了規(guī)模的迅速擴大、軟件產(chǎn)品的快速升級，但是在保護原有客戶不流失、渠道網(wǎng)絡(luò)整合以及兩家公司的文化相容方面亦面臨眾多挑戰(zhàn)。
　　整合之痛，跨國物流公司的軟件新選擇
　　“很明顯，客戶在流失，如何保留客戶原有客戶群，已經(jīng)成為并購方的頭等大事”，博科資訊總裁沈國康認(rèn)為。
　　而，針對在中國大展拳腳的跨國物流巨頭來說，還有多少時間繼續(xù)忍受IT廠商對解決方案的長周期整合、還有多少心情來為無休無止的軟件升級和更換來埋單。
　　“我們正在考慮接洽國內(nèi)物流供應(yīng)鏈軟件公司，中國本土軟件企業(yè)，起步晚，但，軟件所采用的IT技術(shù)更為先進，具有得天獨厚的優(yōu)勢，我們公司的CIO更傾向于本土物流供應(yīng)鏈軟件公司”，某知名物流巨頭的高管如實透露。
　　“如果不出所料，7月底之前，我們會簽約一家知名物流公司，這也將成為國內(nèi)物流供應(yīng)鏈軟件公司所難以追趕的新高度”，博科資訊副總裁武興兵透露，“與ERP市場的相對成熟來說，物流供應(yīng)鏈軟件市場處于混沌狀態(tài)，不管你信不信，少則萬兒八千，高則上千萬都可以上一套物流供應(yīng)鏈信息化系統(tǒng)，廠商之間毫無標(biāo)準(zhǔn)，惡性競爭依然存在。但，這也是機會，國內(nèi)物流供應(yīng)鏈軟件廠商的并購與整合也已經(jīng)要開始，適者生存，這是永恒的旋律”。