被喻為“藍色暢想”的軌道交通8號線二期，已做好各項開通前的準備。今天上午，上海軌道交通建設指揮部透露：8號線二期將于7月5日開通試運營。當天早晨8時，首列車將從聯航路站發出，首批乘客是數百名來自世博家園的動遷居民。 
　　屆時，“藍色暢想”將串起世博會核心區域與浦江鎮沿線地區，浦江鎮世博家園的居民到人民廣場只需半小時，大大減少了出行時間。 
　　　線路走向 
　　8號線二期工程全長約14.2公里，穿越浦東新區和閔行區兩個行政區。線路起自8號線一期終點站耀華路站，由北向南依次經過成山路、楊思、濟陽路、凌兆新村、蘆恒路、浦江鎮、江月路、聯航路，到達航天博物館，共9站。其中成山路站、楊思站、凌兆新村站、蘆恒路站為地下車站，其余為地面或高架車站。8號線二期與一期貫通后，全線投入運營的車站達到28座，線路長度增加到37.5公里。上海軌交網絡運營總長度也將達到250公里，車站總數增至170座。 
　　8號線二期所有地下站臺都配備屏蔽門，高架站臺配備安全門。8號線二期規劃中，濟陽路站為三線換乘站，可與6號線、11號線換乘，但為配合世博配套建設，此次二期通車試運營時暫不開放，預計今年底可開通，與6號線換乘。 
　　公交配套 
　　為更好地服務乘客，閔行區提前在各站點增設公交站點銜接，做好8號線二期的交通配套。 
　　同時，浦東新區將凌兆新村站周邊的公交車站都轉移到了8號線凌兆新村站天橋附近。 
　　　首末班車 
　　8號線一二期全線貫通后，將采用大小交路的運行模式。小交路（市光路站—楊思站）早高峰行車間隔5分鐘，晚高峰間隔5分30秒；大交路（市光路站—航天博物館站）早高峰行車間隔14分30秒，晚高峰11分鐘。首末班車兩端終點站市光路站和航天博物館站同步對發，首班車為5時30分，末班車為22時。開通前，運營方在車站和車廂內更換新的運營線路圖，并在車站公告欄張貼告示。 
　　有關方面表示，8號線二期開通后，第一年為試運營階段，需要磨合一段時間，如因此給乘客帶來不便，請予以諒解配合。 
　　施工亮點 
　　此次8號線二期工程最大亮點在于4個高架車站。在高架區間首次采用了U型梁的設計。與傳統的箱梁相比，這種建材體積小、美觀經濟，U梁兩邊高中間低，可在一定程度上減少噪聲。4個高架車站采用全新的清水混凝土方案裝修設計，簡潔明快。 
　　8號線二期開通初期有24列車上線運營，新增的18列7節編組列車，首列10月上線，年底有望全部抵滬。新增列車陸續調試上線后，運營間隔將進一步縮短。目前，上海地鐵正抓緊對8號線一期原6節編組車輛的“升級”改造，第一列車改造已完成。改造工程包括車廂加裝車載視頻和送風設備、在駕駛室內設置車廂溫度調控、改造部分車廂用于停靠殘疾人輪椅和嬰兒車等，方便乘客出行。