蘭新第二雙線將于本月開(kāi)建，線路全長(zhǎng)2300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建成后西安至烏魯木齊可朝發(fā)夕至。 
新建蘭新第二雙線專案是國(guó)家批準(zhǔn)的擴(kuò)大內(nèi)需重點(diǎn)專案，是亞歐大陸橋的重要組成部分，已納入中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。該鐵路線從西安出發(fā)，向西經(jīng)寶雞、天水、蘭州、西寧后折向北，經(jīng)青海門(mén)源縣，穿越祁連山山脈進(jìn)入甘肅河西走廊，經(jīng)張掖市、酒泉市、嘉峪關(guān)市及新疆哈密市、鄯善縣、吐魯番市，西至新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市。 
有關(guān)專家表示，蘭新第二雙線沿途穿越秦嶺山脈，面對(duì)大型滑坡群、長(zhǎng)數(shù)百公里的渭河大斷裂及濕陷性黃土等重大復(fù)雜地質(zhì)問(wèn)題，還將面臨著達(dá)阪山、祁連山兩大高海拔越嶺地段及包括「百里風(fēng)區(qū)」在內(nèi)的五段大風(fēng)區(qū)的考驗(yàn)。這對(duì)中國(guó)鐵路建設(shè)者的創(chuàng)新能力和綜合技術(shù)水平是一個(gè)高難度的考驗(yàn)。 
蘭新鐵路第二雙線建成后與既有蘭新鐵路雙線合理分工，形成甘肅、青海、新疆等西北省區(qū)對(duì)外大能力鐵路運(yùn)輸通道，并通過(guò)與隴海、蘭渝、太中銀等鐵路有效銜接，構(gòu)成西北地方至華北、中南、西南地區(qū)的大能力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將大大提升西部鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量，為甘肅、青海、新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供運(yùn)輸保障。