大修工程三步走 維修后使用壽命八年 半個月鑿除爛橋面 
　　盡管白沙洲大橋正橋長2458米，但并非全部更換瀝青層，只有大橋跨江段的鋼箱梁主橋部分更換，面積約2.7萬平方米。 
　　根據工程安排，需要先鑿除掉橋面上原8厘米厚的老瀝青層。記者在現場看到，大橋兩主塔之間，千米長橋面凹凸不平，不少地方露出鋼板和螺栓，被過往車輛的車輪軋得錚亮。兩臺鏟車正在清除兩幅車道上的瀝青層，另有二十多名工人手持氣壓鉆機在破除橋面。 
　　鋼橋面噴砂除銹防腐 
　　破除掉破損的瀝青層后，橋面就只有鋼箱梁的鋼板，然后用高壓噴槍噴砂除銹，再進行橋面防腐處理。 
　　 攤鋪進口環氧瀝青 
　　前兩道工序完成后，在鋼板上攤鋪油氈層，最后一層一層地攤鋪環氧瀝青混凝土。 
　　這道工序十分關鍵，為確保工程質量，施工單位要在陸地上修建起一段100米長的試驗段，按照白沙洲大橋攤鋪瀝青的工序，完全“帶妝彩排”，進行攤鋪試驗。 
　　據悉，環氧瀝青混凝土工藝成熟、可靠，具有抗疲勞、耐腐蝕、抗滑、抗車轍和抗擁包性能強的特點，已在國內20余座橋梁成功應用。但混合料的施工工藝對氣候條件要求高，武漢8、9月氣溫高、雨水少，比較適宜攤鋪。考慮到車輛超載嚴重等情況，專家估計，維修后其使用壽命約為6-8年。