昨日，武漢白沙洲大橋開(kāi)始全封閉維修，這也是該橋建成以來(lái)最大規(guī)模的維修。 
　　昨日上午10時(shí)許，記者繞道漢陽(yáng)來(lái)到白沙洲大橋維修施工現(xiàn)場(chǎng)。昔日熙熙攘攘的大橋變得空空蕩蕩。在大橋主塔附近，一些身穿黃色工裝的工人正在用風(fēng)鎬破除橋面瀝青。 
　　武漢市城市路橋收費(fèi)管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次維修主要有四個(gè)任務(wù)：更換瀝青路面；為橋梁鋼板除銹；對(duì)橋梁主塔進(jìn)行維修、噴漆；對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)。更換瀝青路面有四個(gè)階段：先破碎舊路面，時(shí)間約一個(gè)月；再為橋梁鋼板除銹；之后給橋梁鋼板涂裝；最后鋪環(huán)氧瀝青混凝土路面。 
　　白沙洲大橋?yàn)殇摌蛎妫��?000年9月建成通車以來(lái)，橋面鋪裝層陸續(xù)出現(xiàn)開(kāi)裂、推移等病害，雖經(jīng)多次維修仍未能解決問(wèn)題。專家分析，鋼橋面上鋪裝瀝青混合料，是世界性難題。由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，加之武漢冬夏溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移。白沙洲大橋作為貨車過(guò)江的主要通道，日均車流量近7萬(wàn)輛，且約25%的車輛超載，超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力，更加劇了對(duì)橋面鋪裝層的破壞。 
　　經(jīng)專家論證，橋面采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝，可有效緩解病害，其使用壽命可達(dá)6-8年。武漢天興洲大橋鋼橋面即采用這種瀝青。環(huán)氧瀝青混合料的施工工藝對(duì)氣候條件要求高，八九月份較為適宜攤鋪。本次維修將在9月30日竣工。