“湛江—臺灣”近洋航線 
　　市政府出臺的《關于加快發展港口經濟的決定》中明確規定，鼓勵發展集裝箱運輸的一系列扶持和獎勵政策：“對進駐湛江的國際集裝箱班輪公司地區總部或操作中心，以及國際大型跨國配送中心和貨代公司華南地區總部，我市給予50萬元的一次性搬遷費用資助……對船公司新增開每一條國際集裝箱班輪航線、內貿集裝箱南北干線、內支線和新開辟的公共駁船班輪航線并持續經營1年以上的，市政府分別給予100萬元、70萬元、50萬元和30萬元的一次性獎勵。” 
　　據介紹，我市港口已開通外貿直航航線2條，分別為駁船“湛江—香港”，中遠集運“湛江—香港—海防”(簡稱HHP)航線；外貿內支線2條，分別為“湛江—蛇口”、  “湛江—赤灣”航線，目前正在跟進開發“湛江—臺灣”近洋航線。此外，我市港口還有多條內貿航線。每周航班總數逾40班。今年4月底，由湛江港(集團)股份有限公司與中遠集運合作開通的“湛江—新加坡—胡志明”(HSH)航線首航，其運力及裝運量均是目前湛江及周邊港口已運營的外貿船舶中最大的船舶之一，基本保持周班穩定運作。 
　　【展望】 
　　組建集裝箱物 
　　流鏈“集團軍” 
　　我市還正通過健全“海陸鐵”運輸體系，加強集裝箱運輸系統內各種運輸方式的協調性，通過貨主、船東、港口、口岸、鐵路、公路、物流園區等共同參與，計劃組建集裝箱物流鏈“集團軍”，提高物流鏈的整體競爭能力： 
　　●海運 
　　從政府和企業兩個層面積極向船東、貨主推介湛江港的集裝箱業務，積極宣傳政府扶持集裝箱發展的優惠政策，爭取更多船公司、物流公司、代理公司進駐湛江，鼓勵引導世界上知名航運公司的集裝箱航班掛靠湛江港。 
　　●公路運輸 
　　努力改變目前我市集裝箱運輸企業或個體經營戶規模小、資源分散的局面，鼓勵本地有較強實力的汽車運輸公司建立專業集卡車隊參與集裝箱運輸，鼓勵集卡車隊搞好貨運組織和車輛運行管理，努力降低經營成本，積極開展公路“門到門”運輸，努力擴大集裝箱公路運輸網絡覆蓋范圍，積極開拓周邊省區的集裝箱運輸市場。 
　　此外，采取適當的投資方式，在港區后方陸域內規劃、建設與港區集裝箱吞吐量發展規模相適應的集裝箱拖車停放、維修和后勤服務基地，在疏港大道沿線，規劃、建設相應的集裝箱拖車加油設施。 
　　●鐵路運輸 
　　湛江開展以“五定”(定點、定線、定車次、定時、定價)班列為標志的國際集裝箱海鐵聯運業務，支持和鼓勵碼頭公司、物流企業特別是國際班輪公司作為經營主體參與海鐵聯運業務。不斷創新優化運輸方式，對原來由散裝運輸的貨物鼓勵改為集裝箱運輸，擴大集裝箱運輸“五定”班列規模。 
　　我市積極準備沿洛湛鐵路通道開通湛江至中部各主要城市的集裝箱海鐵聯運快線；與鐵路通道沿線各省市政府共同努力，引導當地企業在海鐵聯運沿線投資設廠，擴大海鐵聯運箱源；積極向鐵道部爭取，把湛江由集裝箱代辦站升級為集裝箱專門辦理站，創造條件爭取早日開通雙層集裝箱班列。