7月7日，黑龍江省政府召開的二級公路治超工作電視電話會議提出，按照聯合執法、部門協作、區域聯動、源頭治理、嚴管重罰的總體工作思路，依法治理二級公路車輛超限超載、非法改裝等違法行為，使全省二級公路超限超載率控制在4％以內，保護二級公路橋梁等公路基礎設施完好。 
    6月29日，伊哈公路鐵力西大橋被一輛運鋼材的超重掛車壓塌橋體，導致8臺車輛、21人落水，其中4人死亡，4人受傷，這是一起由于車輛嚴重超載導致的事故。黑龍江省政府要求，吸取“6·29”事故的教訓，警鐘長鳴。 
    據悉，政府還貸二級公路取消收費以后，許多大型車輛從高速公路改走二級公路，造成二級公路嚴重損壞。5月份黑龍江省二級公路超限車輛比4月增長41.8%，大型運輸車輛增長67%。 
    黑龍江省委常委、副省長、省治超領導小組組長蓋如垠對下一步治超工作提出要求。一是要嚴格執行治超的標準，對于超重的車輛不僅是罰款，必須卸載，橋梁限重標識不完善的必須完善；二是各部門協調配合，形成合力；三是治理超限超載要配合地方經濟，給大件運輸提供方便；四是治超工作各級地方政府負總責，把治超納入政府的議事日程，同時加大宣傳力度。 
    黑龍江省加強二級公路車輛超限超載治理工作實施方案要求，在各級地方政府的統一領導下，交通、公安部門加強協作與配合，合理安排部署執法人員，固定式檢測站要堅持24小時三班輪換制，每班配備交通執法人員8名，公安交警執法人員不少于2名，全天候對貨運車輛進行科學檢測，推進聯合治超協調機制的制度化、常態化，始終保持嚴管態勢。各級政府要組織工業、公安、交通、工商、質監等部門開展好本行政區域內貨運源頭治超工作。各級交通、公安部門要繼續實行路面聯合治超執法。對非法超限超載行為采取“控”（控制源頭裝載）、“拆”（對非法改裝、拼裝車輛強行恢復和拆解）、“卸”（卸載超限貨物）、“罰”（處罰超限違法行為）、“告”（對超限運輸車輛實施信息抄告）、“賠”（收取公路賠償補償費）、“拘”（將違法行為當事人移交公安機關）等手段依法強制管理，形成各方聯動、齊抓共管、運轉高效的工作機制。 
    黑龍江省要求，加強對特大橋梁和危橋的管理，嚴禁超限超載車輛和超過限定標準的車輛通過橋梁。對確定的危橋，要依據分類標準設置明顯標志和限高、限寬設施，派專人值守。要按照行業標準開通便道或指定繞行路線，保障車輛正常通行，防止交通堵塞。對導致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的要移送司法機關，依法追究有關責任人的刑事責任。各級交通、公安部門在治理超限超載工作中，必須堅持卸載與處罰相結合，對在治理中卸載的貨物要進行規范、妥善管理。