經過多年的發展建設，山西的路網結構已形成了高速公路、干線公路和農村公路互為銜接的格局。其中，將高速公路和農村公路有機連接在一起的是干線公路。按照省委、省政府的部署，山西將以優化路網結構、提高等級標準、增強綜合承載能力、分類強化路線主體功能的原則，加快發展運煤通道、旅游公路，改造提升國道干線和重要經濟干線，延伸加密重點區域路網，到2010年，再建設改造2500公里干線公路，使85％以上的干線和100％的國道達到二級以上標準。 
　　“十一五”以來，山西省干線公路建設累計完成投資196億元，完成建設改造干線公路8357公里，新增一、二級公路2528公里，公路二級化比重由“九五”末的56％提高到了81％。今年，山西省公路局緊緊抓住國家加大基礎建設投資拉動內需政策和山西省公路建設大發展的歷史機遇，再掀山西省干線公路建設的新高潮，全省干線公路計劃完成投資75億元、建設里程1000公里。 
　　目前，山西省干線公路建設重點有3個方面。一是國道二級化改造。根據山西省委、省政府31條出省干線公路達二級以上和交通運輸部到“十一五”末中部地區國道達二級以上公路標準的要求，山西現有干線公路二級化改造工程建設規模516公里。二是現有公路升級改造，建設規模600余公里。三是超齡油路和薄弱路段路面改造。主要安排的是路基較好但路面損壞較為嚴重的路段，建設規模1200余公里。 
　　為確保各項任務圓滿完成，山西省公路局采取了切實有力的措施。一是按照實施一批、儲備一批、謀劃一批的前期工作目標，兼顧融資能力和建設能力，先后編制實施了縣際路網、薄弱路段和超齡油路、運煤通道、旅游公路、沿黃干線等5個專項建設改造規劃和技術方案，增強了發展的前瞻性、實效性和針對性。 
　　二是積極爭取國債和交通運輸部補助，爭取金融機構貸款，與國家開發銀行、浦東發展銀行等金融機構建立了合作平臺，累計融資100億元，為實施各項規劃提供了資金保障。 
　　三是根據山西重載運輸的特點，在廣泛調研基礎上，3次提高路面結構標準，延緩了道路早期損壞。為使山西干線公路建設邁上新臺階，山西省公路局已層層落實責任制，不斷健全質量監管體系，著力提高公路行業干部職工隊伍綜合素質，提升綜合管理能力和水平，增強行業凝聚力、戰斗力和創造力，打造山西公路文化品牌，爭取公路建設新的更大的勝利。