7月8日，消息人士向本報記者透露，中方與力拓關于2009年鐵礦石談判協議，已達成。 　　“價格降幅，與之前日韓接受的首發價一致。但這一合同的有效期，只從2009年4月至9月；從2009年10月至2010年3月這半個財年的談判，目前還在進行中�！痹撓�息人士還表示，這一結果“千真萬確”。
　　但截至記者發稿時，這一消息尚未能得到主持談判的中鋼協確認。
　　不過，一家大型鋼廠的負責人告訴記者：“確實，我也聽到了這一消息，但目前官方尚未公布，所以，還需等待最后結果�！�
　　如果消息屬實，那中方將在2008年的基礎上，接受粉礦(占中國進口量約80%)降價32.95%、塊礦(占中國進口量約20%)降價44.46%的現實。
　　這也意味著，中方堅持“鐵礦石價格回落到2007年水平”、降價40%的底線，未能守住。
　　在5月26日新日鐵與力拓達成協議后，中鋼協秘書長單尚華在接受本報記者采訪時曾堅定表示：“中方進口量最多，影響面最大，損失也最大，所以，中國對這一協議價格沒有辦法接受。談判還要繼續�！�
　　5天后，中鋼協特別發布聲明稱：33%的降價幅度，沒有客觀真實地反映今年國際市場鐵礦石供需市場的變化形勢。
　　不過，中鋼協不久前發布的統計數據顯示，在連續7個月全行業虧損后，5月，中國鋼鐵業首次實現了行業盈利。中鋼協72家大中型鋼鐵企業，當月實現盈利12.62億元。
　　國信證券的最新分析報告也認為：“鋼鐵價格上漲已覆蓋成本上漲，6月份，鋼鐵行業盈利進一步好轉，按照重點大中型鋼鐵企業6月產鋼量3400萬噸計算，則72家企業實現的盈利將在40億左右�！�
　　不過，上述鋼企負責人卻憂慮地表示：“如果真的確定33%的降幅，大家穩定了心理也可以，之后，就看各家的成本控制管理。不過，今年的市場仍在波動，這一輪回暖可能很難持續�！�
　　“而且，由于鋼價上漲的推動，原料價格也隨之出現上升。進口礦價格已達到80美元/噸，煤價也上漲了50元/噸，測算下來，噸鋼的原材料成本比之前上升了近200元�！�