運(yùn)輸成本控制
物流成本控制最常規(guī)的，當(dāng)屬運(yùn)輸成本控制。理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該是在運(yùn)輸距離固定的情況下，追求運(yùn)輸商品數(shù)量的最大化。將長(zhǎng)距離、小批量、多品種的商品運(yùn)輸整合起來，統(tǒng)一實(shí)施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時(shí)間要求在運(yùn)輸過程的中間環(huán)節(jié)適當(dāng)安排一些貨物集散地，用以進(jìn)行貨運(yùn)的集中、分撿、組配。實(shí)行小批量、近距離運(yùn)輸和大批量、長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸相結(jié)合的聯(lián)合運(yùn)輸模式。另外注意線路優(yōu)化和有效配載可以有效的降低運(yùn)輸成本。
運(yùn)輸線路方面的優(yōu)化也是不可小視的成本控制無素。在運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡量避免同一物資在同一路線上的往返即對(duì)流現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，要防止運(yùn)輸迂回的出現(xiàn)。
另外，應(yīng)盡量避免空車返回。在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸當(dāng)中，回程配載可以極大的降低運(yùn)輸成本。如果長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸回程實(shí)現(xiàn)有效配載，則單位商品的運(yùn)輸距離由往返減為單程。距離減半，成本降低為50%。
庫存成本控制
庫存成本是物流領(lǐng)域內(nèi)另一比較大的成本來源。合理的庫存時(shí)間與結(jié)構(gòu)，將為企業(yè)節(jié)省大比倉儲(chǔ)費(fèi)用，同時(shí)減少資金占用。
新的商品到來之前，要保證這個(gè)期間商品正常供應(yīng)的數(shù)量。合理的庫存必須以保證商品流通正常進(jìn)行為前提。
確定合理庫存數(shù)量的同時(shí)，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲(chǔ)存中的合理比例關(guān)系以及市場(chǎng)變化情況，以便確定正確的儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)。
配送中心對(duì)商品庫存成本控制的實(shí)現(xiàn)主要靠配送中心對(duì)購(gòu)貨商的近距離快速反應(yīng)能力和對(duì)多家購(gòu)貨商的需求的均衡預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)的。
利用外包降低物流成本 
若企業(yè)在物流方面并不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，最后的方法是將物流項(xiàng)目外包給專業(yè)企業(yè)承包，物流的外包是利用企業(yè)外部的分銷公司、運(yùn)輸公司、倉庫或第三方貨運(yùn)人執(zhí)行本企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分。一個(gè)物流外包服務(wù)提供者可以使一個(gè)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、更多地從開展“門對(duì)門”運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約,并體現(xiàn)出利用這些外包方專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。