圍繞沈陽保稅物流中心構建起的陸海空立體交通網建設進程顯著。近日從有關部門獲悉，“交通網”中的沈陽至營口港的通海產業大道沈陽段80公里已經完成建設，連接遼陽、鞍山、營口段的通海產業大道公路建設也已全面開工，年內將實現通車。
作為目前東北內陸城市唯一的保稅物流中心，沈陽保稅物流中心的設立，大大豐富了沈陽市的城市功能，使沈陽從內陸城市變成了“港口城市”。目前，沈陽保稅物流中心已經完成3萬平方米的倉儲設施建設，7月1日海關綜合辦公樓建成投入使用，本月底將再完成2萬平方米的倉儲設施和海關監管設施建設，10月中心將封關運行。
為確保沈陽保稅物流中心平穩運行，沈陽市、遼中縣及相關方面全力推進鐵海聯運、空港聯運、公海聯運建設，以盡早形成以沈陽保稅物流中心為核心的海陸空立體交通網絡。
除公海聯運方面年內將有3條產業大道實現通車外，在鐵海聯運方面，遼中縣已會同沈陽鐵路局、沈陽海關等部門，即將啟動近海鐵路建設，積極推進沈西工業走廊貨運專線建設，并開始建設沈陽集裝箱“海鐵聯運”的通關系統;空港聯運方面，投資1.8億元興建的由沈陽保稅物流中心直通沈陽桃仙國際機場的“保航線”公路全長58.5公里，將于明年竣工。
據沈陽保稅物流園區管委會負責人介紹，沈陽保稅物流中心所在的“載體”區域沈陽近海經濟區內，已經簽約投資3000萬元以上項目42個，其中投資億元以上項目21個，簽約額突破300億元，中鋼集團東北金屬資源基地等28個項目開工建設，為保稅物流中心的平穩運行提供了大量客戶群。經過測算，進出口貨物經沈陽保稅物流中心倉儲運輸費用與經周邊港區相比可節省10%，而進口復出口的“一日游”業務甚至可節省成本70%。