截至2008年底，中國公路通車總里程達到373.02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍。
　　這是新疆穿越沙海的生命之路——庫木塔格沙漠公路（資料照片）。 截至2008年底，中國公路通車總里程達到373.02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍。 
　　交通運輸部公路局副局長成平介紹，到2008年底，全國公路總里程是建國初期的46倍。 
　　其中，高速公路里程達60302公里，一級公路有54216公里。 
　　資料顯示，新中國成立初期，我國公路通車里程僅為8.07萬公里，有路面里程只有3萬公里。 
　　成平介紹，改革開放后，我國公路交通步入了快速發展的軌道。不僅通車里程延伸，而且路面技術等級和通達深度提高。到2008年底，全國公路路面鋪裝率達到53.5％。 
　　“高速公路是公路總里程中的亮點之一。”成平認為。 
　　1988年10月，滬嘉高速公路建成通車，全長20.4公里，實現了中國高速公路建設零的突破。2004年12月17日，國務院審議通過了《國家高速公路網規劃》，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，總規模為86601公里。 
　　“截至2009年6月底，國家高速公路網建成48896公里，占規劃里程的56.5％。 
　　其中，‘五縱七橫’國道主干線已于2007年全線貫通。”成平說。 
　　農村公路成為公路建設中的第二大亮點。”成平指出。截至2008年底，全國農村公路通車里程達312.5萬公里，鄉鎮通瀝青（水泥）路率達到88.6％。 
　　伴隨著公路路網的完善，截至2008年底，全國汽車保有量達到6467萬輛，比新中國成立前增長1290多倍。全國鄉鎮客車通達率達98％，行政村客車通達率達87％。 
　　資料顯示，2008年，全國道路運輸行業完成公路客運量268.2億人次，占綜合運輸體系的92％；完成貨運量191.7億噸，占綜合運輸總量的73％。完成客運量、貨運量分別比新中國成立前增長2680多倍和190多倍。 
　　成平認為：“道路運輸業成為服務范圍最廣，承擔運量最大、運輸組織最靈活、運輸產品最多樣、就業人員最多的運輸方式。”