交通安全暢通，市民普遍關(guān)注。今天，記者從市交警部門(mén)了解到，一項(xiàng)社會(huì)征求意見(jiàn)顯示，五大建議成為我市交通安全暢通的焦點(diǎn)。 
　　　　建議一 科學(xué)發(fā)展交通應(yīng)聯(lián)動(dòng) 
　　市區(qū)高峰期堵車，一直是交通難題。五成以上受訪者認(rèn)為：根治堵車現(xiàn)狀還需多部門(mén)聯(lián)動(dòng)。 
　　我市目前正在科學(xué)規(guī)劃城市交通新格局。其中，規(guī)劃部門(mén)將充分考慮城市交通的發(fā)展與變化，制訂科學(xué)的城市規(guī)劃；交通部門(mén)加大對(duì)公交、出租、長(zhǎng)途等客運(yùn)車輛駕駛?cè)说慕逃�與管理，從源頭上減少人為因素造成的交通擁堵；行政執(zhí)法部門(mén)加大對(duì)違法占道的清理整治力度，提供良好的通行環(huán)境；工商部門(mén)加強(qiáng)對(duì)占道市場(chǎng)及牌匾廣告的規(guī)范力度，進(jìn)一步消除交通擁堵及交通事故隱患。 
　　　　建議二 加大智能交通投入 
　　簡(jiǎn)單的信號(hào)燈、獨(dú)立的電子眼已經(jīng)無(wú)法滿足交通現(xiàn)狀。因此，加大智能化交通的投入和管理，便成了解決道路擁堵的途徑之一。 
　　如何依托智能化交通來(lái)緩解堵車，受訪者認(rèn)為，一是對(duì)現(xiàn)有單點(diǎn)信號(hào)機(jī)進(jìn)行改造，更換成多時(shí)段、多相位的信號(hào)機(jī)，并根據(jù)路口的流量變化情況，調(diào)配不同的相位和周期，以提高路口的通行能力；二是在主要道路建立交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)區(qū)域性控制網(wǎng)絡(luò)；三是進(jìn)一步完善信息采集系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高交通疏導(dǎo)能力，均衡路網(wǎng)流量；四是進(jìn)一步增設(shè)交通違法抓拍和交通監(jiān)控設(shè)備，以提高道路交通管控能力。 
　　　　建議三 道路排險(xiǎn)隱患應(yīng)根治 
　　遇到大雪、暴雨和道路排險(xiǎn)，就會(huì)不同程度出現(xiàn)堵車，這在我市似乎成了慣例。如何保障交通順暢，這就要求有關(guān)部門(mén)和各方及時(shí)排險(xiǎn)，以緩解堵車帶來(lái)的巨大交通壓力。 
　　多數(shù)受訪者認(rèn)為，我市每逢大雪和暴雨，不僅受城市排水排污條件的影響，通常還會(huì)受到提前排險(xiǎn)、隱患不根治和預(yù)警不足的限制。受訪者建議，相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步研究合理的解決方案，采取有效措施根治道路交通隱患。 
　　　　建議四 交通流量應(yīng)科學(xué)管控 
　　為緩解堵車，市交警部門(mén)對(duì)貨運(yùn)車輛限時(shí)、限路段進(jìn)入市區(qū)的管理模式取得了較為顯著的效果。不少受訪者認(rèn)為，我市可以借鑒此類先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 
　　通過(guò)研究不同車輛、不同人群、不同區(qū)域的交通需求，制訂合理的交通需求管理政策，對(duì)一些超飽和的路段路口實(shí)施單雙日通行規(guī)定等措施，來(lái)進(jìn)一步減少中心區(qū)的交通流量。 
　　　　建議五 二環(huán)交通應(yīng)盡快完善 
　　受我市歷史遺留的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)制約，市中心區(qū)交通已經(jīng)無(wú)法滿足驟增的機(jī)動(dòng)車通行需要。因此，能否利用二環(huán)路緩堵，或者二環(huán)路能否建設(shè)地鐵，成為關(guān)注的焦點(diǎn)。 
　　我國(guó)其他城市防止堵車的方式都是修建二環(huán)、三環(huán)路。目前，市區(qū)高峰期車輛很少會(huì)選擇在二環(huán)路行駛。受訪者普遍認(rèn)為，盡快完善二環(huán)路建設(shè)是改變我市交通現(xiàn)狀的當(dāng)務(wù)之急。受訪者還認(rèn)為，市區(qū)建設(shè)地鐵可能相關(guān)條件限制較多，二環(huán)路如果考慮建地鐵或快速直通，可“唱”緩堵主角。