8月16日5時50分，港鐵九龍南線開出首班車，香港鐵路東鐵和西鐵以紅磡站為轉(zhuǎn)乘站，通過零距離換乘，成為實際意義上的同一條線。
 香港鐵路東鐵始建于1910年。1975年，東鐵在九龍的終點站改為紅磡站。西鐵建成于2003年底，從九龍南部的南昌站出發(fā)，到達新界的屯門，是連通九龍新市鎮(zhèn)和中心區(qū)的軌道交通工具。而東鐵與西鐵之間，只能靠免費巴士連接。
 九龍南線2005年10月開工建設(shè)，全長3.8公里，一端連接西鐵南昌站，一端連接?xùn)|鐵紅磡站，中途設(shè)柯士甸站。九龍南線通車后，紅磡站成為樞紐站。其一、四站臺停靠東鐵列車，二、三站臺停靠西鐵列車，旅客到達紅磡站后，只需登乘站臺對面的列車即可方便地轉(zhuǎn)乘。
 九龍南線開通后，旅客從屯門到紅磡只需38分鐘，比原來轉(zhuǎn)乘巴士節(jié)省了20分鐘。預(yù)計西鐵每天可增加3萬旅客乘車。但由于轉(zhuǎn)乘和調(diào)整首班、末班車時間等原因，有約1萬人受影響，而特區(qū)政府運輸署則取消或調(diào)整了21條巴士線路。
 8月16日，港鐵公司在紅磡站大堂增設(shè)電子顯示屏，在列車的車廂里增加廣播，并派出400多名服務(wù)大使向旅客進行宣傳和引導(dǎo)。