8月初的一天，筆者來到在莆田市城廂區(qū)太湖工業(yè)園區(qū)天喔（福建）食品物流配送中心，見到2名工人用手提電腦，從倉庫區(qū)查找加洲樂士酒儲(chǔ)存位置、進(jìn)貨時(shí)間，并用叉車忙著理貨、拼箱、裝柜。眼下，向莆鐵路、福廈鐵路雖未通車，但在這兩條正在建設(shè)中 
的鐵路已帶動(dòng)了莆田市物流業(yè)的快速發(fā)展。 
　　隨著福廈鐵路、向莆鐵路等橫貫太湖工業(yè)園大動(dòng)脈的陸續(xù)動(dòng)工，天喔公司根據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，投資8000多萬元，建成面積15000平方米的物流配送中心。該中心采用大量先進(jìn)設(shè)備和現(xiàn)代營運(yùn)模式，承擔(dān)天喔（福建）食品、上海天喔食品集團(tuán)和上海南浦食品的部分物流配送任務(wù)。今年初，中心正式投入運(yùn)營。據(jù)公司黨支部書記陳恩國介紹，物流中心投產(chǎn)后，公司自身的物流配送方便了不少，而且代理的國際品牌產(chǎn)品，可就近從福建的海關(guān)過關(guān)，經(jīng)過這里周轉(zhuǎn)以后，派送到各地。國務(wù)院支持海西建設(shè)《意見》出臺(tái)后，太湖工業(yè)園區(qū)立足于向莆鐵路港灣站，發(fā)揮毗鄰莆田火車站、連接秀嶼港深水港口的交通優(yōu)勢，依托現(xiàn)有天喔物流中心，著手規(guī)劃在港灣站旁建設(shè)總占地面積3960畝的物流區(qū)，引進(jìn)蔬菜物流、臺(tái)灣水果集散中心等項(xiàng)目，建立物流信息中心、物流管理和電子商務(wù)系統(tǒng)，策劃海峽產(chǎn)品交易中心項(xiàng)目，努力構(gòu)建環(huán)湄洲灣周邊地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)體系。 
　　向莆鐵路將大大縮短涵江與內(nèi)陸縱深腹地的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)、原材料等大型貨物低成本運(yùn)輸。鴻達(dá)物流運(yùn)營副總劉華告訴筆者，鐵路全線通車后，從涵江至江西南昌的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的15小時(shí)縮短為約4個(gè)半小時(shí)，“將為我們物流業(yè)的發(fā)展帶來商機(jī)，公司將加大投資積極對(duì)接鐵路物流”。在向莆鐵路的帶動(dòng)下，名星倉儲(chǔ)、祥宇物流等一批投資千萬元以上的大型物流項(xiàng)目落戶涵江，上半年已先后建成投產(chǎn)，目前該區(qū)共有物流貨運(yùn)企業(yè)32家，持證運(yùn)輸戶918戶，營運(yùn)車輛1950輛，總噸位近6萬多噸。 
　　為了扶持發(fā)展物流配送這一新興產(chǎn)業(yè)，涵江區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)涵江物流商貿(mào)中心，引導(dǎo)現(xiàn)有的物流企業(yè)進(jìn)駐中心進(jìn)行資源整合重組。規(guī)劃建設(shè)的涵江物流商貿(mào)園區(qū)總面積2.57平方公里，包括“三區(qū)一中心四大平臺(tái)”，即倉儲(chǔ)物流區(qū)、商貿(mào)展示區(qū)、綜合生活區(qū)，公共服務(wù)中心，基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、管理服務(wù)平臺(tái)、政策環(huán)境平臺(tái)。目前，該區(qū)正全力以赴加快推進(jìn)項(xiàng)目開發(fā)的前期各項(xiàng)工作，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)初步設(shè)計(jì)正在進(jìn)行，并已有恒港物流倉儲(chǔ)、藝能航運(yùn)等多家大型物流企業(yè)申請(qǐng)落戶園區(qū)，總投資額達(dá)到7億多元。 
　　目前，向莆鐵路、福廈鐵路莆田中心站建設(shè)正在全力推進(jìn)，將于11月底投入使用。莆田火車客運(yùn)總站、貨運(yùn)站設(shè)在秀嶼區(qū)，將對(duì)秀嶼物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用。秀嶼區(qū)把笏石工業(yè)園區(qū)三期作為臨港物流園認(rèn)真規(guī)劃，通過加大招商引資力度，吸引一大批物流項(xiàng)目落戶秀嶼。總投資1.2億元的福建曠遠(yuǎn)物流倉儲(chǔ)、總投資0.2億元的改性瀝青倉儲(chǔ)、總投資1.8億元的深圳國丹港航物流等項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，搶占發(fā)展先機(jī)。