本報訊 近日，工業和信息化部部長李毅中在國新辦舉辦的新聞發布會上表示，工信部將進一步推動鋼鐵行業兼并重組，抑制嚴重過剩的產能，未來三年將不再新批鋼鐵項目。 
鋼鐵產能過剩明顯 
    李毅中表示，鋼鐵產能過剩是最為明顯的，能力6.6億噸，需求4.7億噸，過剩1.9億噸。但同時還在新建許多鋼鐵項目，還有5800萬噸在建。“這樣下去，中國的鋼鐵工業是沒有出路的。” 
    他提出三個解決辦法。第一是堅決淘汰落后生產能力，二是新項目不要再建了，三就是兼并重組。 
進一步推動鋼鐵業兼并重組 
李毅中表示，為了控制過快增長的鋼鐵產能，目前12個政府部門正在起草一項旨在鼓勵鋼鐵業兼并重組的指導意見。意見將抑制嚴重過剩的鋼鐵產能。 
    李毅中還表示： “新項目不要再建了,工業和信息化部能定的技術改造里,單純擴大能力的鋼鐵項目堅決不批了。三年之內不要再新建項目了。” 
    值得注意的是,此說引起了一些鋼鐵企業的擔憂。比如寶鋼和廣鋼、韶鋼合資成立的廣東鋼鐵集團的廣東湛江2000萬噸鋼鐵項目,直到現在也未拿到國家發改委開工的批文。不過,資深業內人士表示,湛江項目在確定時就已經是以淘汰相應數量的落后產能為條件,并不會在此范圍內。 
    因此,停批新建新項目,主要是針對地方區域性鋼廠借改造之名擴產,比如河北、江蘇、浙江、山東等地的中小鋼廠。 
200億投入企業技改 
    李毅中表示，今年國家安排200億元財政貼息，專項投入企業技術改造，可帶動5600多億元社會投資，將有力推進產業結構調整。 
    他表示，首先重點支持鋼鐵、有色、石化、輕工、紡織等行業加快共性技術研發、調整產品結構、優化工藝流程、發展循環經濟、促進節能減排；二是促進重大技術裝備自主化、加快產品更新換代、支持節能和新能源汽車發展；三是支持集成電路設計、新型顯示器件等。（風景）